Προσφυγή και κινητοποιήσεις για τον «πονοκέφαλο» της Εγνατίας!

Σε… πονοκέφαλο διαρκείας εξελίσσονται οι παρεμβάσεις κατά μήκος της Εγνατίας Οδού για όσους κινούνται σ’ αυτήν εξαιτίας των εκτεταμένων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που έχουν τεθεί σε εφαρμογή από τις αρχές της χρονιάς και δεν προβλέπεται να αρθούν σύντομα. 

Η κατάσταση προκαλεί έντονες διαμαρτυρίες σε όλη την Ήπειρο και για την εξομάλυνσή της κινούνται ήδη τόσο το τοπικό Τμήμα του ΤΕΕ όσο και η Περιφερειακή Ένωση Δήμων, η οποία εμφανίζεται αποφασισμένη να αξιοποιήσει κάθε πρόσφορο μέσο που έχει στη διάθεσή της, όπως τονίστηκε χθες, στο πλαίσιο της συνεδρίασης του Διοικητικού της Συμβουλίου. Νωρίτερα, εξάλλου, είχε γίνει σύσκεψη με τη συμμετοχή του Προέδρου του ΤΕΕ Γιάννη Τσίγκρου και εκπροσώπων των επαγγελματιών οδηγών. 

Ταλαιπωρία διαρκείας

Σχεδόν τρία χρόνια θα διαρκέσουν οι εργασίες και κατ’ επέκταση και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό, μεταξύ των οποίων οι αποκλεισμοί λωρίδων κυκλοφορίας, σύμφωνα με την ενημέρωση του Υπουργείου Υποδομών προς την ΠΕΔ Ηπείρου. Πιο συγκεκριμένα, οι εκπονήσει μελετών προβλέπεται να διαρκέσουν έως τα τέλη του 2026 και τα απαιτούμενα έργα θα εκτελεστούν ως τα τέλη του 2028.

Η ταλαιπωρία επομένως θα έχει διάρκεια, όχι μόνο για τους ιδιώτες οδηγούς, αλλά και για τους επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών, ειδικά μάλιστα αν ισχύσει η πληροφορία για πλήρη απαγόρευση της διέλευσης φορτηγών από τις αρχές του καλοκαιριού. Και αυτό επειδή η κυκλοφορία μέσω παλιών οδικών αξόνων όπως η Εθνική Ιωαννίνων – Τρικάλων, ιδιαίτερα το τμήμα της «Κατάρας», δεν ενδείκνυται σε καμία περίπτωση για οδηγούς που έχουν εμπειρία μόνο από αυτοκινητόδρομους.

Προσφυγές από ΠΕΔ

Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, το Τμήμα Ηπείρου του ΤΕΕ προτίθεται να απευθυνθεί σε ειδικούς μηχανικούς συγκοινωνιολόγους ώστε να καταθέσουν τεχνικές προτάσεις βελτίωσης της κυκλοφορίας προσαρμοσμένες στα σημερινά δεδομένα. Η δε ΠΕΔ Ηπείρου ετοιμάζεται να αντιδράσει δυναμικά, καθώς η κατάσταση στην Εγνατία έχει φτάσει κυριολεκτικά στο… απροχώρητο.

Όπως έγινε γνωστό χθες κατά τη συνεδρίασή της, η Ένωση έχει προσφύγει ήδη στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, επισημαίνοντας πως δεν είναι δυνατόν οι οδηγοί που διασχίζουν τον αυτοκινητόδρομο να καταβάλλουν τα ίδια με πριν τέλη διέλευσης τη στιγμή που οι υπηρεσίες τις οποίες απολαμβάνουν έχουν υποβαθμιστεί λόγω των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

Παράλληλα, η ΠΕΔ εξετάζει τη δυνατότητα νομικής προσφυγής κατά της Πολιτείας από γραφεία που γνωρίζουν τις συμβάσεις παραχώρησης, ενώ θα υποστηρίξει και με πρακτικό τρόπο το αίτημα για μειώσεις στα διόδια, τις οποίες το αρμόδιο Υπουργείο αρνείται με το αιτιολογικό ότι δεν προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης. 

Δεν αποκλείεται πάντως η ΠΕΔ να προχωρήσει και σε κινητοποιήσεις στον αυτοκινητόδρομο ως ύστατο μέσο πίεσης για την εξεύρεση άμεσα εφαρμόσιμης λύσης για την ανακούφιση της κυκλοφορίας και την επιτάχυνση των εργασιών, με τον Πρόεδρό της να επισημαίνει χθες πως «είναι αδύνατο για όλους τους χρήστες της Εγνατίας να περιμένουμε τρία χρόνια για την ολοκλήρωση των έργων. Πρέπει να πιέσουμε όπως μπορούμε για την επιτάχυνσή τους».

Παρέμβαση Τζούφη

Για τα προβλήματα της Εγνατίας Οδού παρενέβη χθες και η βουλευτής Ιωαννίνων της Νέας Αριστεράς, Μερόπη Τζούφη μετά την απάντηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε σχετική κοινοβουλευτική της αναφορά.

 Όπως αναφέρει η κ. Τζούφη, στην απάντηση αναγνωρίζεται ότι, κατά την έναρξη της παραχώρησης, οι σήραγγες της Εγνατίας δεν είχαν την απαιτούμενη πιστοποίηση, γεγονός που οδήγησε σε μειώσεις ορίων ταχύτητας, περιορισμούς λωρίδων κυκλοφορίας και παρεμβάσεις που υποβαθμίζουν το επίπεδο εξυπηρέτησης και αυξάνουν την ταλαιπωρία των οδηγών. Παράλληλα, το Υπουργείο παραδέχεται πως δεν προβλέπεται οποιαδήποτε μείωση διοδίων, παρότι οι πολίτες χρησιμοποιούν έναν αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί με περιορισμούς, καθυστερήσεις και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

ΚΩΣΤΑΣ ΑΓΟΡΗΣ