ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Εγνατία Οδός: Γιατί οι σήραγγες λειτουργούν με μία λωρίδα ενώ δεν εκτελούνται έργα;

Η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού είναι ίσως το θέμα που προκαλεί τις περισσότερες απορίες στους οδηγούς. Η πιο συνηθισμένη ερώτηση είναι απλή:

«Αφού δεν βλέπουμε έργα, γιατί παραμένει κλειστή η μία λωρίδα;»

1 Aug 2026 • 18:41
Εγνατία Οδός: Γιατί οι σήραγγες λειτουργούν με μία λωρίδα ενώ δεν εκτελούνται έργα;

Η απάντηση βρίσκεται στην ασφάλεια.

Κατά την έναρξη της Παραχώρησης, καμία από τις σήραγγες της Εγνατίας Οδού δεν διέθετε πιστοποίηση από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων (ΔΑΣ), σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής και ελληνικής νομοθεσίας. Για τον λόγο αυτό εφαρμόστηκαν Προσωρινά Μέτρα Ασφαλείας Σηράγγων, τα οποία έχουν εγκριθεί από τη ΔΑΣ, είναι απολύτως ευθυγραμμισμένα με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές και τα πρότυπα ασφάλειας και προβλέπονται ρητώς από τη Σύμβαση Παραχώρησης.

Τα μέτρα αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τον προσωρινό αποκλεισμό μίας λωρίδας κυκλοφορίας σε συγκεκριμένες σήραγγες και σε κοντινά τμήματα ανοικτής οδοποιίας. Δεν συνδέονται με την εκτέλεση έργων, εφαρμόζονται αποκλειστικά για λόγους ασφάλειας και αποτελούν προϋπόθεση για τη νόμιμη λειτουργία των σηράγγων μέχρι την ολοκλήρωση των απαιτούμενων αναβαθμίσεων και την έκδοση των σχετικών πιστοποιήσεων.

Με απλά λόγια για να παραμείνουν οι σήραγγες σε ασφαλή και νόμιμη λειτουργία απαιτείται, βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης και του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου (Οδηγία 2004/54/ΕΚ και το Προεδρικό Διάταγμα 230/2007), η εφαρμογή προσωρινών περιορισμών και μεταβατικών μέτρων ασφαλείας.

Τα μέτρα αφορούν συνολικά 35 σήραγγες μήκους άνω των 500 μέτρων και καλύπτουν περίπου 50 χιλιόμετρα ανά κατεύθυνση, σε ένα οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 658 χιλιομέτρων. Γι' αυτό και ο οδηγός ενδέχεται να συναντά κυκλοφοριακούς περιορισμούς χωρίς να βλέπει εργοτάξιο.

Ο αποκλεισμός της μιας λωρίδας δεν είναι σε ισχύ για να γίνουν εργασίες. Αποτελεί μέτρο προστασίας που εφαρμόζεται μέχρι να ξεκινήσουν οι απαραίτητες εργασίες αναβάθμισης των σηράγγων.

Στο μεταξύ βρίσκονται σε εξέλιξη τεχνικές αποτιμήσεις, επιθεωρήσεις και μελέτες σε όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου. Παράλληλα, περισσότεροι από 1.120 εργαζόμενοι δραστηριοποιούνται καθημερινά στα επτά εργοτάξια ανακατασκευής της Νέας Εγνατίας Οδού, ενώ ακόμη 1.000 άνθρωποι βρίσκονται καθημερινά στο πεδίο, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, φροντίζοντας για την ασφαλή και εύρυθμη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου.

Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό πλάνο που αναβαθμίζει ριζικά τις μετακινήσεις και την ασφάλεια σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα.

ΠΡΩΙΝΟΣ ΛΟΓΟΣ

Το καθημερɩνό ενημερωτɩκό δελτίο της Ηπείρου
στο email σου.