Στη Δημοτ. Επιτροπή Ιωαννίνων σήμερα η τροποποίηση της μελέτης

«Ξηλώνεται» η πεζογέφυρα, μπαίνει ασανσέρ στην Κεντρική Πλατεία!

Δυσκολίες στην αναπροσαρμογή της επικαλείται η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου και προτείνει κατάργηση

• Η ιστορία μίας υποδομής που δεν αγκαλιάστηκε ποτέ από τους Γιαννιώτες

• Αμείλικτος κυλάει ο χρόνος για την ολοκλήρωση των εργασιών ανάπλασης της Κεντρικής Πλατείας Ιωαννίνων, η οποία, σύμφωνα με το πιο πρόσφατο χρονοδιάγραμμα, πρέπει να παραδοθεί στα τέλη Ιουλίου. 

Θα είναι έτοιμη μέσα στις επόμενες πέντε εβδομάδες; Κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά αυτή τη στιγμή. Με δεδομένο όμως το γεγονός ότι μέχρι στιγμής έχει εκτελεστεί το 65% περίπου των συμβατικών εργασιών, δύσκολα θα τηρηθεί -και- αυτό το χρονικό περιθώριο. 

Πάντως, προβλήματα προκύπτουν διαρκώς στο πολύπαθο έργο, με πιο πρόσφατο τη μεταλλική πεζογέφυρα που ενώνει την Πλατεία με το Πάρκο Κώστα Μπέγκα, η οποία, με βάση την εισήγηση της αρμόδιας υπηρεσίας του Δήμου, θα πρέπει να καταργηθεί οριστικά.

Στη Δημοτική Επιτροπή

Η Δημοτική Επιτροπή Ιωαννίνων, είναι εκείνη η οποία θα κληθεί να αποφασίσει στη σημερινή της συνεδρίαση για την τροποποίηση της μελέτης ανάπλασης της Κεντρικής Πλατείας, σημαντικότερο στοιχείο της οποίας είναι η κατάργηση της πεζογέφυρας που οδηγεί από την Πλατεία στο Πάρκο Κ. Μπέγκα, ακριβώς από πίσω της. Πρόκειται για αλλαγή που κρίνεται αναγκαία, έπειτα από τη στατική μελέτη της πεζογέφυρας που εκπόνησε η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, η οποία επικαλείται το στενό χρονικό περιθώριο για την ολοκλήρωση της ανάπλασης και το οικονομικό σκέλος, αφού η πρότασή της δεν οδηγεί, όπως τονίζει, σε αύξηση του προϋπολογισμού του. 

Τεχνικές δυσκολίες 

Η αρχική μελέτη ανάπλασης της Κεντρικής Πλατείας προέβλεπε αναπροσαρμογή της θέσης της πεζογέφυρας, όμως σύμφωνα με την υπηρεσιακή εισήγηση που θα έρθει σήμερα στη Δημοτική Επιτροπή, έχουν προκύψει νέα τεχνικά δεδομένα.

Καταρχήν, γίνεται λόγος για σημαντική μείωση του λειτουργικού πλάτους της οδού Αντιεισαγγελέα Σπύρου, λόγω της ανάγκης κατασκευής ερεισμάτων εκτός ρυμοτομικής γραμμής που θα υποβαθμίσει την κυκλοφοριακή λειτουργία του δρόμου και θα οδηγήσει σε απώλεια θέσεων στάθμευσης. 

Επίσης, προκύπτει ανάγκη εκτεταμένων εργασιών θεμελίωσης και αντιστήριξης της γέφυρας από την πλευρά του Πάρκου Κ. Μπέγκα, οι οποίες θα επιβαρύνουν, όπως τονίζεται, το υφιστάμενο πράσινο του Πάρκου και τα ώριμα δέντρα του χώρου, ενώ απαιτείται η χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού για τη θεμελίωση, που δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στην περιοχή μας, γεγονός που απειλεί με καθυστερήσεις το έργο. Τέλος, γίνεται λόγος για διαπιστωμένη αδυναμία διέλευσης ψηλών οχημάτων, όπως τουριστικών λεωφορείων και οχημάτων έκτακτης ανάγκης, λόγω του υφιστάμενου ύψους των 3,5 μ. της πεζογέφυρας.

Ένας ανελκυστήρας

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου εισηγούνται δύο πράγματα: Πρώτον, την κατάργηση της πεζογέφυρας, καθώς η αναπροσαρμογή της δημιουργεί διάφορα ζητήματα και δεύτερον, την κατασκευή ενός ανελκυστήρα στην πλευρά της πλατείας, που θα κατεβάζει τους πολίτες στην οδό Σπύρου. 

Σύμφωνα με την εισήγησή τους με τις τροποποιήσεις αυτές η Σ. Σπύρου θα διατηρηθεί ως έχει, το Πάρκο Κ. Μπέγκα θα μείνει αναλλοίωτο από παρεμβάσεις που θα αλλάξουν τη φυσιογνωμία του, ενώ παράλληλα με τον προτεινόμενο ανελκυστήρα, θα διατηρηθεί η λειτουργική σύνδεση της Πλατείας με το Πάρκο, εξασφαλίζοντας εύκολη μετακίνηση αυτοεξυπηρετούμενων ΑμεΑ με αμαξίδιο από και προς την Κεντρική Πλατεία. Εξάλλου, σκάλα προς την οδό Σπύρου θα υπάρχει για τους πεζούς και δίπλα στην «Όαση». Όσο για τη διέλευση μεγάλων οχημάτων από τον συγκεκριμένο δρόμο, αυτή, όπως σημειώνεται, θα είναι απρόσκοπτη. 

Λίγη ιστορία

Η μεταλλική πεζογέφυρα στην Κεντρική Πλατεία δεν αποδείχθηκε ποτέ ιδιαίτερα χρήσιμη για τους Γιαννιώτες. Η γέφυρα τοποθετήθηκε στο σημείο αυτό την εποχή της μεγάλης ανάπλασης της Πλατείας και της κατασκευής του υπόγειου πάρκινγκ, δηλαδή στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Ωστόσο, για αρκετά χρόνια παρέμεινε «τυφλή» και ανενεργή.

Η ουσιαστική ολοκλήρωσή της ώστε να συνδεθεί με το γειτονικό Πάρκο Κ. Μπέγκα πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2015. Μέσα στα 11 χρόνια που μεσολάβησαν μέχρι σήμερα λίγοι πολίτες την χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση, κυρίως άνθρωποι νεότερης ηλικίας, αφού για τους μεγαλύτερους το ανέβασμα των σκαλιών είναι δύσκολη υπόθεση. 

Στον διαγωνισμό που προκήρυξε η προηγούμενη δημοτική αρχή Μπέγκα για την ανάπλαση της Πλατείας δεν υπήρχε πρόβλεψη για την πεζογέφυρα. Ούτε επί δημαρχίας Μ. Ελισάφ που έγινε επικαιροποίηση της μελέτης δόθηκε βάρος στην πεζογέφυρα, η οποία παρέμεινε «αόρατη» στη θέση της μέχρι πρόσφατα.