Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την κύρια αιτία απώλειας (χαμού) ανθρώπινων ζωών, σε ειρηνική περίοδο, στη χώρα μας. Συνηθίζουμε να λέμε όλα τα τροχαία «ατυχήματα», ενώ δεν οφείλονται πάντοτε στην τύχη και θα μπορούσαν, τα περισσότερα, να μην είχαν γίνει. Για τα τροχαία έχω γράψει πάλι, αλλά θεωρώ σκόπιμο να το κάνω δεύτερη φορά, γιατί χάνονται, σχεδόν κάθε μέρα, ζωές, κυρίως νέων ανθρώπων, με ότι αυτό συνεπάγεται, για τους ίδιους, τις οικογένειές τους και την πατρίδα μας (εθνική οικονομία, δημογραφικό μας πρόβλημα κ.λ.π.). Με την πείρα εξήντα χρόνων οδηγού και τη τριακονταετή υπηρεσία στο τεχνικό σώμα του στρατού μας, με την ειδικότητα οχημάτων, καθώς και εμπειρία σε πραγματογνωμοσύνες, ίσως μπορέσω να βοηθήσω στον αγώνα που κάνουν οι αρμόδιες υπηρεσίες της χώρας (Αστυνομία κ.λ.π.), για να σωθεί, έστω και μια ζωή.

Κατ’ αρχάς, δεν θεωρώ ότι είναι αρκετά τα μαθήματα οδήγησης, που κάνει ο υποψήφιος οδηγός, για να βγει μόνος του οδηγώντας στον δρόμο· χρήσιμη θα ήταν η υποχρεωτική οδήγηση του νέου οδηγού, για ένα χρονικό διάστημα, π.χ. έξι μηνών, με συνοδηγό παλαιό οδηγό. Ωφέλιμο θα ήταν επίσης, να αποκτά ο εκπαιδευόμενος για νέος οδηγός, λίγες βασικές γνώσεις (τεχνικές αρχές λειτουργίας κινητήρα – δείκτης αλλαγής πορείας – τιμόνι – φρένα).

Το ισχύον σήμερον ανώτατον όριο ταχύτητας (κυρίως στους εθνικούς δρόμους), νομίζω, ότι πρέπει να επανεξεταστεί· δεν έχουμε φυσικά και τους καλλύτερους δρόμους, λόγω μορφολογίας του ελληνικού εδάφους και των κακοτεχνιών). Στην Ολλανδία, στους εξαίρετους δρόμους τους οποίους διαθέτει, το συνηθέστερο όριο είναι 90 χιλ/ώρα.

Επειδή δεν είναι δυνατό να υπάρχει τροχαία παντού, θεωρώ ότι πρέπει να γίνει ευρεία χρήση των καμερών, κυρίως στα επίμαχα σημεία των δρόμων.

Η ζωή κάθε ανθρώπου είναι ανεκτίμητη και η απώλειά της, από μη φυσιολογικό θάνατο, είναι μια σπατάλη ανεπίτρεπτη. Όσο βαραίνει μια ζωή, δεν βαραίνει όλη η γη.

Παρακαλώ τους νέους οδηγούς να μου επιτρέψουν να επισημάνω μερικά πράγματα, για την οδήγηση, τα οποία ίσως τους φανούν χρήσιμα, κυρίως το πρώτο χρόνο της οδήγησής τους.

1. Ποτέ μην παραβιάζετε τον ερυθρό σηματοδότη (κόκκινο φανάρι) και το stop· η παραβίαση αυτή σημαίνει σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο που έχει την προτεραιότητα.

2. Γενικά τηρείτε πιστά τα σήματα της τροχαίας κίνησης.

3. Μην οδηγείτε ποτέ με υψηλή ταχύτητα, η οποία αυξάνει τις πιθανότητες ατυχήματος· όχημα που τρέχει πολύ, δεν μπορεί να ελεγχθεί. Ανεξάρτητα από το όριο ταχύτητας του δρόμου, στον οποίο ταξιδεύετε, εσείς κινηθείτε, στο δεξιό ρεύμα, με την ταχύτητα που νιώθετε ασφάλεια. Αν νιώθετε ανησυχία στο κάθισμά σας, σημαίνει ότι πρέπει να μειώσετε ταχύτητα.

4. Ποτέ μην απαντάτε στο κινητό τηλέφωνο όταν οδηγείτε· ακινητοποιήστε πρώτα το αυτοκίνητο εκτός δρόμου, σε ασφαλές σημείο για να μιλήσετε.

5. Εάν είναι ανάγκη να ελέγξετε κάποιο θόρυβο του αυτοκινήτου σας, ή να διώξετε κάποιο έντομο που μπήκε στο σαλόνι του (μύγα, σφήκα κ.λ.π.), κάνετε όπως στην παράγραφο 4 παραπάνω.

6. Κρατάτε πάντα αρκετή απόσταση (ανάλογη και με την ταχύτητά σας), από το προπορευόμενο αυτοκίνητο, ώστε να προλάβετε να σταματήσετε, με ασφάλεια, ακόμη κι αν αυτό ακινητοποιηθεί απότομα.

7. Έχετε αφοσιωμένο το νου, τα μάτια και τ’ αυτιά σας στην οδήγηση του αυτοκινήτου σας· μη στρέφετε το βλέμμα δεξιά – αριστερά, μη μιλάτε με τους επιβάτες.

8. Η ελληνική ονομασία του φλας, είναι ως γνωστόν, «Δείκτης αλλαγής πορείας». Εάν πρόκειται να αλλάξετε πορεία (λωρίδα κίνησης ή στροφή), κάντε το έγκαιρα γνωστό στους άλλους οδηγούς με αυτόν τον δείκτη. Ακόμη κι αν έχετε έγκαιρα ανοίξει το δείκτη αλλαγής πορείας, εσείς είστε υπεύθυνοι να ελέγξετε το δρόμο πίσω και μπροστά από το αυτοκίνητό σας και με μια τελευταία ματιά ακόμη.

9. Όταν κινήστε σε κατηφορικό δρόμο (μεγάλη κλίση), ποτέ μη βγάζετε την ταχύτητα (λεβιές στο νεκρό)· βάλετε την ταχύτητα που απαιτεί η κλίση του δρόμου, ώστε να μην αναγκάζεστε να πατάτε συνεχώς φρένο, γιατί θα υπερθερμανθούν και ίσως πάρουν και φωτιά ακόμη, τα φερμουίτ των τροχών.

10. Μη προσπαθήσετε να περάσετε με το αυτοκίνητό σας χείμαρρο ή δρόμο που καλύπτεται με νερό, του οποίου το βάθος δεν γνωρίζετε.

11. Ελέγχετε τακτικά τα λάστιχα του αυτοκίνητού σας, για φθορά και κανονική πίεση, που προβλέπει ο κατασκευαστής (και ομοιόμορφη, κυρίως στα μπροστινά).

12. Όταν αρχίσει να ψιλοβρέχει, κατά τους θερινούς μήνες (κυρίως), ελαττώσετε την ταχύτητα κίνησης (ο δρόμος ολισθηρός).

13. Όταν κατεβαίνετε από το αυτοκίνητο, έστω και για λίγο, δείτε το χειρόφρενο, αφαιρέστε τα κλειδιά και ασφαλίστε τις πόρτες (το κακό δεν αργεί να γίνει).

14. Μετά από μακρινό ταξίδι το καλοκαίρι, μη παρκάρετε το αυτοκίνητο σε χώρο που έχει μεγάλα ξερά χόρτα· υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης φωτιάς, από τον υπερθερμασμένο καταλύτη.

15. Να είστε ευγενείς και συμπαραστάτες προς τους συναδέλφους σας οδηγούς, κυρίως όταν αυτοί ευρίσκονται σε δύσκολη θέση.

ΜΑΝΩΛΗΣ ΜΑΧΑΙΡΑΚΗΣ, Συντ/ρχης Ε.Α.