• Στην οριστική άρση της απομόνωσης της Ηπείρου θα συμβάλλει, παράλληλα με την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού, η κατασκευή και του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65, αυτού που από την Καλαμπάκα θα φτάσει και θα «ακουμπήσει» στην Εγνατία Οδό!
Το συγκεκριμένο κομμάτι του άξονα που μέχρι τώρα παρέμενε χρηματοδοτικά… ξεκρέμαστο, αποφασίστηκε από τα συναρμόδια Υπουργεία να ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ κι αν αυτό συμβεί, τότε εξασφαλίζεται η χρηματοδότησή του, οπότε είναι βέβαιο ότι θα υλοποιηθεί.
Μ’ αυτό τον τρόπο, Ε65 και Ιόνια Οδός, η οποία κατασκευάζεται πλέον με γοργούς ρυθμούς, θα αποτελέσουν τις δύο κύριες οδικές προσβάσεις της Ηπείρου προς την κεντρική και Νότιο Ελλάδα, ενώ τον δικό του σημαντικό ρόλο θα παίξει και ο αυτοκινητόδρομος της Αμβρακίας Οδού, ο οποίος προχωράει επίσης με σταθερούς ρυθμούς, φέρνοντας πιο κοντά στην Στερεά Ελλάδα την Πελοπόννησο και φυσικά την Αθήνα τις περιοχές της Πρέβεζας και της Θεσπρωτίας.
Προς ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ
Ο Τρικαλινός Υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας είναι πίσω από την προσπάθεια ξεμπλοκαρίσματος του βορείου τμήματος του Ε65 που είχε μείνει ξεκρέμαστο, με αρνητικές συνέπειες τόσο για την Ήπειρο όσο και για τη γειτονική Θεσσαλία. Σε συνάντηση που είχε με τον Υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη συμφωνήθηκε η ένταξη του συγκεκριμένου κομματιού του άξονα στον κατάλογο των μεγάλων έργων του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομών - Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Αειφόρου Ανάπτυξης, ώστε να χρηματοδοτηθεί από το νέο ΕΣΠΑ.
Πιο εύκολη πρόσβαση
Το βόρειο τμήμα του Ε65 θα συνδέει τα Τρίκαλα και την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό, με αποτέλεσμα να διευκολύνεται σημαντικά και να συντομεύει δραστικά η οδική πρόσβαση της Ηπείρου προς την Θεσσαλία και την Κεντρική Ελλάδα, η οποία σήμερα γίνεται μετά την Παναγιά μέσω της παλιάς Εθνικής Οδού. Με αυτόν τον τρόπο ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα της Ηπείρου, το οποίο έχει τεθεί επανειλημμένα προς τα συναρμόδια Υπουργεία από τον Περιφερειάρχη Αλέκο Καχριμάνη.
Στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα…
Το συγκεκριμένο έργο έχει διεθνή διάσταση, αφού με την ολοκλήρωσή του, ο Ε65, που περιλαμβάνεται στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα, θα συνδέει τη Νότιο Ελλάδα, τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία με την Αλβανία, τα Δυτικά Βαλκάνια και κατʼ επέκταση την Κεντρική Ευρώπη. Με τον τρόπο αυτό ο Ε65 εντάσσεται στο στρατηγικό σχεδιασμό της Κυβέρνησης και του  υπουργείου Ανάπτυξης, ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω ο ρόλος της χώρας μας ως νότια πύλη εισόδου της Ευρώπης και διακομετακομιστικός κόμβος για την ευρύτερη περιοχή.  
Προχωρά η Αμβρακία Οδός
Ένα άλλο καλό νέο που αφορά τους οδικούς άξονες οι οποίοι έχουν άμεση σχέση με την Ήπειρο, έρχεται από το «μέτωπο» της Αμβρακίας Οδού που αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο εν εξελίξει δημόσιο οδικό έργο σε ολόκληρη την Ελλάδα.  Μέσα στο 2015 λοιπόν θα γίνουν οι πρώτες παραδόσεις τμημάτων του άξονα. Όταν αυτός ολοκληρωθεί, η απόσταση Άκτιο – Αμβρακία - Αντίρριο μήκους περίπου 155 χιλιομέτρων θα διανύεται σε μόλις 70 - 75 λεπτά από 120 λεπτά που είναι σήμερα!
Πιο κοντά η Αθήνα
Το έργο περιλαμβάνει την μετατροπή του δρόμου από την Αμφιλοχία μέχρι το Άκτιο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο με συνολικό μήκος 48,5 χλμ. και προϋπολογισμό που φτάνει τα 291 εκ.ευρώ.
Στην πραγματικότητα πρόκειται για την κατασκευή του πρώτου κάθετου άξονα της Ιόνιας Οδού. Ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο - Αμβρακία θα μειώσει τις αποστάσεις από την Αθήνα για τις πόλεις της Λευκάδας, της Πρέβεζας, της Ηγουμενίτσας, της Βόνιτσας και της Αμφιλοχίας και σε συνδυασμό με την Ιόνια Οδό θα αποκτήσουν ένα σοβαρό και ασφαλές οδικό δίκτυο.
Παράλληλα, πέρα από την υποθαλάσσια σήραγγα, εκτιμάται ότι θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση και στο Αεροδρόμιο του Άκτιου.