• Σε νέες περιπέτειες, ενδεχομένως να οδηγηθούν τα μεγάλα έργα, καθώς ο Υπουργός Οικονομίας Υποδομών, Τουρισμού και Ναυτιλίας Γιώργος Σταθάκης, ανακοίνωσε χθες από το βήμα της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, την αναθεώρηση των συμβάσεων του Ε-65, της Ιόνιας Οδού, της Ολυμπίας Οδού και του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου.
Ο κ. Σταθάκης, σημείωσε ότι η βάση της αναθεώρησης των τεσσάρων θα είναι στην κατεύθυνση: της δημιουργίας ενός αναλογικού συστήματος χρέωσης, της μείωσης των διοδίων, της μετοχικής παρουσίας του δημοσίου στις εταιρίες παραχώρησης, της εύλογης συρρίκνωσης του ρυθμού απόσβεσης της επένδυσης των ιδιωτών υπέρ του Δημοσίου.
Ο υπερ-υπουργός Οικονομίας σημείωσε πως «η ιδέα ότι θα φτιάχναμε ταυτόχρονα όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας μέσα σε μία δεκαετία αποτέλεσε φαραωνική σκέψη κάποιων ανθρώπων στο παρελθόν», οι οποίοι, όπως παρατήρησε, θεώρησαν ότι το τραπεζικό σύστημα και η ιδιωτική χρηματοδότηση θα μπορούσαν να υποκαταστήσουν τους περιορισμούς του κρατικού προϋπολογισμού και του συστήματος παραγωγής δημοσίων έργων.
Όπως είπε, το κατάλληλο σύστημα είναι αυτό της Εγνατίας Οδού, μίας δημόσιας εταιρείας που διαχειρίζεται τον μεγαλύτερο οδικό άξονα της χώρας μέσα από συμβάσεις υπεργολαβίας με ιδιωτικές εταιρείες.
Αντίθετα, το μοντέλο των ιδιωτικών δρόμων, τόνισε, «χρεοκόπησε το 2008 και πριν από δύο χρόνια έγινε προσπάθεια επανεκκίνησης των έργων». «Όλοι θέλουμε να ολοκληρωθούν τα έργα και θα ολοκληρωθούν» πρόσθεσε, όμως συμπλήρωσε ότι οι παραχωρήσεις εγείρουν πολλά θέματα, όπως η κοστολόγηση των έργων.
Ο κ. Σταθάκης τόνισε ότι η πολιτική διοδίων της Εγνατίας θα πρέπει να διασφαλίσει ότι θα καλύπτεται το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του οδικού άξονα και η ποιότητα της υποδομής σε βάθος δεκαετιών.
Ο υπουργός Οικονομίας ανακοίνωσε ότι, όπως και στους υπόλοιπους οδικούς άξονες, έτσι και στην Εγνατία θα λειτουργήσουν ηλεκτρονικό, αναλογικό σύστημα χρέωσης των διοδίων.