• Κι εκεί που είχε επανέλθει η αισιοδοξία για τα υπό κατασκευή μεγάλα οδικά έργα, καθώς οι εργασίες είχαν βρει τον ρυθμό τους, έρχεται η κρίση ρευστότητας που αντιμετωπίζει σήμερα η χώρα μας να ανατρέψει τα δεδομένα!
Όλα δείχνουν πως οι μεγάλοι οδικοί άξονες που κατασκευάζονται με τη μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης, όπως η Ιόνια Οδός και ο Ε65 που αφορούν άμεσα την Ήπειρο, οδηγούνται εκ νέου σε αναστολή, όπως αποκαλύπτει «Το Βήμα της Κυριακής». Το ίδιο είχε συμβεί εξάλλου και το 2010, με τη διαφορά όμως πως σήμερα δεν υπάρχει στον ορίζοντα καμία από τις εναλλακτικές εκείνης της περιόδου!

Τα προβλήματα
Όπως αναφέρουν πηγές του κατασκευαστικού κλάδου, τους τελευταίους μήνες τα χρονοδιαγράμματα πέφτουν έξω, καθώς οι απαλλοτριώσεις έχουν σταματήσει εντελώς, οι αρχαιολογικές εργασίες είναι «παγωμένες», το Υπουργείο Περιβάλλοντος έχει πάψει να χορηγεί εγκρίσεις, ενώ οι μετακινήσεις δικτύων κοινής ωφέλειας δεν προχωρούν.
«Τα εργοταξιακά μέτωπα εξαντλούνται. Σύντομα δεν θα μπορούμε να συνεχίσουμε να δουλεύουμε. Τα εργοτάξια θα διαλυθούν και θα γίνουν χιλιάδες απολύσεις», τονίζουν με έμφαση στελέχη της αγοράς.

Χειρότερα απ’ το 2010!
Πηγές του κλάδου μιλούν για κατάσταση «χειρότερη του 2010» και αυτό γιατί, όπως τονίζουν, εφόσον συνεχιστεί η οικονομική αβεβαιότητα και επιταχυνθεί η επιστροφή της χώρας σε ύφεση, τότε θεωρείται βέβαιο ότι οι ξένοι δανειστές των έργων θα προχωρήσουν σε αναστολή χρηματοδότησης, καταγγελία των δανειακών συμβάσεων και αποχώρηση από το χρηματοδοτικό σχήμα.  

Η Ιόνια Οδός
Μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν καταστροφική, ειδικά όσον αφορά στην υπό κατασκευή Ιόνια Οδό, η οποία σύμφωνα με το σχετικό χρονοδιάγραμμα, προβλέπεται να ολοκληρωθεί ως τα τέλη της χρονιάς που διανύουμε. Αν οι εργασίες κατασκευής του άξονα διακοπούν λόγω έλλειψης ρευστότητας, τότε αυτός μπορεί να πάει πίσω ακόμη και δύο με τρία χρόνια, με ό,τι συνεπάγεται κάτι τέτοιο για την Ήπειρο, την οποία και θα διασχίζει.