• Στις εργασίες των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, οι οποίες το τελευταίο διάστημα έχουν μπλοκάρει, αναφέρεται ο πρ. υπουργός και υποψ. βουλευτής Ιωαννίνων της Ν.Δ. Σταύρος Καλογιάννης, ο οποίος θήτευσε στο παρελθόν στο Υπουργείο Υποδομών και γνωρίζει από «πρώτο χέρι» πόσο σημαντικό είναι για την οικονομία της χώρας τα έργα αυτά να ολοκληρωθούν, μιας και συνδέονται άμεσα και με κοινοτικούς πόρους.
Κάνοντας έναν σύντομα απολογισμό της τελευταίας περιόδου ο Γιαννιώτης πολιτικός καταλογίζει απραξία στο Υπουργείο Υποδομών, η οποία, όπως αναφέρει, είχε σαν αποτέλεσμα να βαλτώσουν τα έργα στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, που αποτελούν την ατμομηχανή της οικονομίας αυτή την δύσκολη περίοδο, καθώς απασχολούν, άμεσα και έμμεσα, δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους.

Για το στρατόπεδο στο Αβγό
Ειδική αναφορά ο κ. Καλογιάννης κάνει στην περιοχή μας και στην περίπτωση του στρατοπέδου στο Αβγό, που αν και πέρασε ένας χρόνος ακόμη να παραδοθεί στον κατασκευαστή της Ιόνιας Οδού.
Όπως χαρακτηριστικά τονίζει: «ακριβώς πριν ένα χρόνο, στις 15 Σεπτεμβρίου 2014, ο τότε Υπουργός Υποδομών κ. Χρυσοχοΐδης είχε ανακοινώσει, μετά από σύσκεψη στο εργοτάξιο της Πέρδικας ότι «εντός μηνός» το Στρατόπεδο στο Αβγό Ιωαννίνων θα είχε παραδοθεί στον κατασκευαστή της Ιόνιας οδού. Είχα εκφράσει τότε έντονες επιφυλάξεις για το χρονοδιάγραμμα. Πέρασε ένας ολόκληρος χρόνος και το στρατόπεδο ακόμα δεν έχει παραδοθεί! Η καθυστέρηση οφείλεται στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας (ΥπΕΘΑ) το οποίο αργοπόρησε εξαιρετικά να προωθήσει τα σχετικά Πρωτόκολλα παραχώρησης της έκτασης».

Τεράστιο κόστος…
Από τα πυρά του δεν γλιτώνει η απελθούσα ηγεσία του Υπ. Άμυνας και συγκεκριμένα οι κ.κ. Καμμένος και Ήσυχος, λέγοντας «δεν είχε συνειδητοποιήσει τις μεγάλες επιπτώσεις και το τεράστιο κόστος με το οποίο επιβαρύνεται το έργο, δηλαδή οι Έλληνες πολίτες, από αυτήν την αδικαιολόγητη καθυστέρηση. Εάν συνυπολογιστεί ότι μπήκαμε στο φθινόπωρο και ότι δεν αναμένεται να ξεκινήσουν σύντομα οι εργασίες, είναι βέβαιο ότι θα πρέπει και καταβληθούν συντονισμένες ενέργειες μετά τις εκλογές ώστε να μην χρειαστεί και νέα παράταση, πέρα από τη διετή που δόθηκε πρόσφατα, και μετέθεσε την ολοκλήρωση της Ιόνιας οδού το καλοκαίρι του 2017».

Κι άλλες καθυστερήσεις…
Ο Στ. Καλογιάννης, στην χθεσινή του ανακοίνωση αναφέρεται και σε άλλες καθυστερήσεις που παρατηρούνται το τελευταίο οκτάμηνο και στους άλλους μεγάλους οδικούς άξονες που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης. Συγκεκριμένα:
- Ο αυτοκινητόδρομος «Μορέας» έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί εδώ και ένα χρόνο αλλά το τμήμα πριν από τη Σπάρτη δεν δίνεται στην κυκλοφορία γιατί εκκρεμούν οφειλές του Δημοσίου προς τον παραχωρησιούχο.
- Στον αυτοκινητόδρομο «Αιγαίου» (Μαλιακός κόλπος – Κλειδί Ημαθίας), ο οποίος έχει επίσης ολοκληρωθεί από το 2014 σε ποσοστό 92%, έχουν διακοπεί οι εργασίες διότι εκκρεμούν οφειλές του Δημοσίου προς τον παραχωρησιούχο ύψους 80 εκατ. ευρώ.
- Στην Ολυμπία οδό, μετά την υποχρεωτική άδεια που είχε δοθεί το καλοκαίρι (!) στους εργαζόμενους λόγω στάσης πληρωμών από πλευράς Δημοσίου, επιχειρείται τώρα, με την υπηρεσιακή Κυβέρνηση, να επανέλθουν οι εργασίες σε κανονικούς ρυθμούς.
- Για τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65), πέρα από τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση, το Υπουργείο δεν έχει ακόμα καταλήξει στην χάραξη του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία οδός, που θα έπρεπε να είχε γίνει προ οκταμήνου!