• Οι εργασίες για τη διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβα συνεχίζονται χωρίς προβλήματα, ωστόσο η παράδοσή της στην κυκλοφορία τοποθετείται περίπου σε δύο χρόνια.

Με το πλέον αισιόδοξο σενάριο η σήραγγα θα είναι έτοιμη το καλοκαίρι του 2017 και θα είναι η τελευταία εκκρεμότητα της Ιόνιας Οδού, πριν αυτή δοθεί στο σύνολό της σε χρήση στους πολίτες.
Η σήραγγα είναι το μεγαλύτερο τεχνικό έργο του νέου οδικού άξονα. Οι εργασίες διάνοιξής της ξεκίνησαν πριν από 6 μήνες σε δύο μέτωπα και μέχρι τέλος του τρέχοντος μηνός θα έχει καλυφθεί το 30% του συνολικού της μήκους.  Η πλήρης διάνοιξη, αν όλα πάνε καλά, υπολογίζεται να ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο.
  Με τη λειτουργία της θα μπει στην κατηγορία των 10 μεγαλύτερων τούνελ της χώρας και η μεγαλύτερη της Ιόνιας Οδού.

Το τεχνικό έργο
Το τεχνικό έργο της διέλευσης του αυτοκινητοδρόμου «Ιόνια Οδός» από το όρος Κλόκοβα (Παλιοβούνα), σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύει το Ypodomes.gr,  περιλαμβάνει την κατασκευή δύο δίδυμων σηράγγων, μονής κατεύθυνσης, με χωρητικότητα δύο λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Το μέγιστο μήκος του κάθε κλάδου είναι 2.890 μ. και 2.880 μ. αντίστοιχα, ενώ στον εξοπλισμό  τους περιλαμβάνονται  συστήματα πυρανίχνευσης, πυρόσβεσης, αερισμού και πληροφόρησης των οδηγών. Τα κέντρα ελέγχου των σηράγγων θα λειτουργούν στα μέτωπα εισόδου και εξόδου.
Για τις περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης θα κατασκευαστούν  εφτά συνδετήριες (κάθετες) σήραγγες  διαφυγής, ενώ θα υπάρχει δυνατότητα αναστροφής της κυκλοφορίας στα αντίθετα ρεύματα, προ και μετά τα μέτωπα των σηράγγων. Με την επιλογή της κατασκευής σήραγγας, αντί της διέλευσης του αυτοκινητόδρομου από τον ορεινό όγκο της Κλόκοβας μέσω περιπορείας, παραμένει ανέπαφη η υφιστάμενη Εθνική Οδός Αντιρρίου – Ιωαννίνων, τόσο στη φάση κατασκευής, όσο και στη φάση λειτουργίας της Ιόνιας Οδού.
Με δεδομένη τη διατήρηση της υφιστάμενης Ε.Ο. θα αναπτυχθεί πλήρης Ανισόπεδος Κόμβος στη Γαυρολίμνη, ενώ προβλέπεται και η λειτουργική αποκατάσταση του παράπλευρου και κάθετου τοπικού δικτύου, καθώς και των προσβάσεων στους τοπικούς οικισμούς.