• Πολλές οι «ανοικτές πληγές» που άφησε στους δρόμους των Ιωαννίνων η κατασκευή του νέου δικτύου ύδρευσης, οι οποίες ταλαιπωρούν εδώ και πολλούς μήνες τους πολίτες.
Αυτό γιατί το έργο έμεινε ημιτελές έπειτα από διένεξη του Δήμου με τον ανάδοχο, με αποτέλεσμα και οι συνδέσεις να απομείνουν για πολύ καιρό στον «αέρα» και οι δρόμοι να θυμίζουν… βομβαρδισμένο τοπίο.
Η κατάσταση αυτή θα αλλάξει όμως σύντομα, τουλάχιστον σε κεντρικούς δρόμους της πόλης, με πρώτο τον άξονα Βηλαρά – Βαλαωρίτου – 28ης Οκτωβρίου, κατά μήκος του οποίου ξεκίνησε χθες η κατασκευή των συνδέσεων ύδρευσης και των νέων παροχών και έπεται η πλήρης ανακατασκευή και ασφαλτόστρωσή του!

Έτοιμο σε δύο μήνες
Οι εργασίες για την κατασκευή των συνδέσεων και των νέων παροχών αναμένεται να ολοκληρωθούν με γρήγορους ρυθμούς σε όλο το μήκος του κεντρικού αυτού άξονα, όπως διαβεβαιώνει ο Δήμος, ο οποίος κάνει λόγο για  διάρκεια που δε θα ξεπερνά τους δύο μήνες. Έτσι,  αφενός θα γίνει αμέσως η μετάπτωση στο νέο δίκτυο ύδρευσης και αφετέρου, θα μπορέσει να ξεκινήσει αμέσως και η πλήρης ανακατασκευή των τριών οδών.
Υπενθυμίζεται ότι ο άξονας Βηλαρά – Βαλαωρίτου - 28ης Οκτωβρίου και αρκετοί κάθετοι δρόμοι σε αυτόν όπως οι οδοί Ευεργετών, Ασωπιού, Πινδάρου κ.α., είναι ενταγμένοι από τον Δήμο Ιωαννιτών στο μεγάλο έργο των ασφαλτοστρώσεων προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ, που περιλαμβάνει σημαντικούς δρόμους της πόλης, συνολικού μήκους 8 χιλιομέτρων.  Το έργο έχει υπογεγραμμένη σύμβαση με τον ανάδοχο, ωστόσο στην συγκεκριμένη περιοχή οι εργασίες δεν μπορούσαν να ξεκινήσουν εάν δεν προηγούνταν οι συνδέσεις με το νέο δίκτυο ύδρευσης.  

Ημιτελές έργο…
Στην ουσία από χθες ξεκίνησε η επούλωση μιας ανοιχτής «πληγής» που άφησε σε ένα μεγάλο μέρος της πόλης η κατασκευή του νέου δικτύου ύδρευσης. Το συγκεκριμένο ήταν ένα πολύ σημαντικό έργο καθώς αφορούσε στην αντικατάσταση πολλών χιλιομέτρων από το παλιό και προβληματικό δίκτυο. Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Δήμος σε ανακοίνωσή του, η διαχείριση που έγινε στο παρελθόν στο έργο, οδήγησε στο να «κληρονομήσει» η σημερινή Δημοτική Αρχή, ένα δίκτυο ύδρευσης ημιτελές και μη λειτουργικό καθώς δεν είχαν κατασκευαστεί οι συνδέσεις, όπως επίσης και πολλούς «βομβαρδισμένους» δρόμους.
Η Δημοτ. Αρχή οδηγήθηκε λοιπόν στην απόφαση να κηρύξει η ΔΕΥΑΙ έκπτωτο τον ανάδοχο του έργου, καθώς δεν είχε τη δυνατότητα να το ολοκληρώσει. Παρόλα αυτά, όσο διαρκούσε η χρονοβόρα και πολύπλοκη διαδικασία μέχρις ότου η δικαιοσύνη και το ελληνικό Δημόσιο να βάλουν την τελική «σφραγίδα» της έκπτωσης του παλιού αναδόχου, ο Δήμος δεν είχε τη δυνατότητα για λόγους νομικούς να προχωρήσει σε νέο έργο που να αφορά την κατασκευή των συνδέσεων και των παροχών ύδρευσης, καθώς αποτελούσαν τμήμα της παλιάς εργολαβίας.
Αυτός ήταν και ο λόγος που καθυστέρησε η κατασκευή των νέων συνδέσεων, η υλοποίηση των οποίων αποτελούσε προϋπόθεση για το άλλο σημαντικό έργο, αυτό των ασφαλτοστρώσεων.