• Το αίτημα για την κατά το δυνατόν σύντομη ολοκλήρωση  του Ε-65 βρήκε χθες σύμφωνες όλες τις παρατάξεις του Περιφερειακού Συμβουλίου.  
Δεν έλλειψε ωστόσο ο προβληματισμός για την ωριμότητα του τμήματος από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία και την έλλειψη χρηματοδότησης. Το θέμα συζητήθηκε με αφορμή την πρόταση για την εναλλακτική χάραξη του βόρειου τμήματος που έχει καταθέσει ο πρώην Υπουργός Σταύρος Καλογιάννης και την οποία έθεσε στο Περιφερειακό Συμβούλιο η παράταξη «Συμμαχία Ηπειρωτών».
Η χθεσινή συνεδρίαση συνέπεσε με τις πληροφορίες για την οριστική απόφαση για σύνδεση του Ε-65 στο Κηπουρειό Γρεβενών, σύμφωνα με την πρόταση που κατέθεσε ο παραχωρησιούχος. Σύμφωνα μάλιστα με το έγκυρο περί τα έργα ypodomes. gr, το Υπουργείο φαίνεται να πείθεται από την πρόταση αυτή, έχει δώσει το «ΟΚ» και τώρα ξεκινά η προσπάθεια να πεισθεί η Ευρωπαϊκή Τράπεζα επενδύσεων για τη χρηματοδότησή του.
Η πρόταση του Σταύρου Καλογιάννη δεν έτυχε αναλυτικής επεξεργασίας από το Περιφερειακό Συμβούλιο, με τον Περιφερειάρχη Αλ. Καχριμάνη μάλιστα να δηλώνει ότι δεν την απορρίπτει, αλλά αρμόδιο να την εξετάσει είναι το Υπουργείο. Σε αυτή την κατεύθυνση κινήθηκε άλλωστε και η τελική απόφαση, η οποία υιοθέτησε το ομόφωνο ψήφισμα που είχε εκδοθεί στην, προ ολίγων εβδομάδων, σύσκεψη που είχε γίνει στα Τρίκαλα, με τη συμμετοχή εκπροσώπων φορέων από Θεσσαλία, Ήπειρο και Δυτική Μακεδονία.   Συγκεκριμένα τονίζεται ότι ο οδικός άξονας Ε65 αποτελεί υψίστης σημασίας έργο για  τη χώρα μας και προτεραιότητα για την Περιφέρειά μας και ζητείται η άμεση ολοκλήρωσή του από τη Λαμία μέχρι την Εγνατία.  Αναφορικά με τη βόρεια χάραξη, εκφράζεται εμπιστοσύνη στο Υπουργείο Υποδομών και θα υποστηριχθεί η όποια επιλογή κριθεί από τις υπηρεσίες του ως η βέλτιστη και η πλέον πρόσφορη.  Όσο για την πρόταση του κ. Σταύρου Καλογιάννη, αυτή θα διαβιβαστεί στο Υπουργείο προκειμένου να την εξετάσουν οι Υπηρεσίες του.
Ο πρώην Υπουργός δεν παραβρέθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο, στο οποίο είχε στείλει όμως επιστολή με τις θέσεις του, υποστηρίζοντας ότι η χάραξη που ανακοίνωσε ο παραχωρησιούχος δεν είναι η βέλτιστη και σε κάθε περίπτωση δεν καλύπτει τα συμφέροντα του Νομού Ιωαννίνων και γενικότερα της Ηπείρου και της Θεσσαλίας, χωρίς να ωφελεί άλλες περιοχές.
Οι τοποθετήσεις
Ο Περιφερειάρχης μετέφερε στο Σώμα τα όσα ειπώθηκαν στη σύσκεψη των Τρικάλων και τις αντιδράσεις που εκφράζονται από άλλες περιοχές, όπως της Δυτικής Μακεδονίας για τη χάραξη, επισημαίνοντας ότι πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να αποφευχθούν νέες προσφυγές «οικολογούντων».  Ο επικεφαλής της παράταξης «Συμμαχία Ηπειρωτών» Γιώργος Ζάψας, τόνισε ότι πρέπει να συμμαχήσουν οι Ηπειρώτες για την κατασκευή του δρόμου, εκφράζοντας και την απορία του για τη στάση των βουλευτών. Καταληκτικά, ζήτησε στην τελική απόφαση να περιλαμβάνεται πρόταση, ώστε το Υπουργείο προκειμένου να καταλήξει στην τελική του απόφαση για τη βέλτιστη λύση να αντιμετωπίσει ισότιμα, τόσο την πρόταση του παραχωρησιούχου, όσο και του Σταύρου Καλογιάννη. Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της παράταξης «Ήπειρος Ανατροπής» Κ. Μπασιούκας, έθεσε ως προτεραιότητα την κατασκευή του έργου, εκφράζοντας την απόψη ότι η πρόταση του κ. Καλογιάννη είναι αναγνωριστική. Ο περιφερειακός σύμβουλος της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Κ. Κωτσαντής, είπε ότι το ζήτημα δεν είναι που θα πάει η σύνδεση, αλλά ποιος θα πληρώσει, ο περιφερειακός σύμβουλος της «Ελληνικής Αυγής» Κ. Αναγνώστου, υποστήριξε ότι δεν τίθεται θέμα για τα 28 χιλιόμετρα που χωρίζει τις δύο προτάσεις χάραξης, αλλά ενδιαφέρει να γίνει ο δρόμος, ενώ ο Ν. Ζήκος της «Αριστερής Παρέμβασης», είπε ότι ας γίνει όπου θέλει η σύνδεση, αρκεί να μην υπάρχουν διόδια.