• Ιδιαίτερα «τσουχτερό» αναμένεται να είναι  το ταξίδι με Ι.Χ. από Γιάννενα – Αθήνα, όταν με το καλό ολοκληρωθούν οι εργασίες σε Ιόνια και Ολυμπία Οδό.
Ήδη και οι δυο αυτοκινητόδρομοι βρίσκονται σε πολύ καλό στάδιο και όπως όλα δείχνουν για το μεγαλύτερο τμήμα των αξόνων (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων) ο Μάρτιος του 2017 θα είναι ο καταληκτικός μήνας παράδοσής τους στους οδηγούς.
Αυτό σημαίνει ότι το ταξίδι από και προς την Αθήνα θα είναι γρήγορο και ασφαλές, αφού τα σημεία «καρμανιόλα» που συναντούν ακόμη και σήμερα οι οδηγοί θα αποτελούν παρελθόν. Ενδεικτικό της αύξησης του βαθμού ασφάλειας, είναι ότι ακόμη και την περίοδο κατασκευής του τμήματος Κορίνθου – Πατρών, έχουν μειωθεί τα θανατηφόρα τροχαία σε ποσοστό 60%.

«Τσουχτερές» τιμές
Το κατά πόσο βέβαια θα μπορούν οι πολίτες να απολαμβάνουν, όσο θα ήθελαν, τους σύγχρονους αυτούς αυτοκινητόδρομους είναι μια άλλη ιστορία, αφού η ασφάλεια και η εξοικονόμηση χρόνου θα πληρώνεται ακριβά!
Από τον Απρίλιο το κόστος διοδίων της διαδρομής Αθήνα- Πάτρα για τα Ι.Χ αναμένεται να διαμορφωθεί στα 11,50 ευρώ, από 6,40 ευρώ σήμερα.
Μπορεί να φανταστεί κανείς πόσο θα κοστίζει το ταξίδι για τους Ηπειρώτες, αφού σ’ αυτά θα πρέπει να προστεθεί  η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου (13,30 ευρώ) συν τα διόδια της Ιόνιας Οδού!

Ο Κορίνθου – Πατρών
Ο οδικός άξονας Κορίνθου – Πατρών θα έχει ολοκληρωθεί στους χρόνους που προβλέπονται από τις συμβατικές υποχρεώσεις δήλωσαν στους δημοσιογράφους που ξεναγήθηκαν σε τμήματα των εργοταξίων μεταξύ Κιάτου και Ρίου, ο Διευθύνων Σύμβουλός της «Ολυμπία Οδός Α.Ε.» Παναγιώτης Παπανικόλας και ο Διευθύνων Σύμβουλός της εταιρίας «Ακτωρ» Δημήτρης Κούτρας. Πάντως, η συνολική πρόοδος κατασκευής στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα στο τέλος Νοεμβρίου αγγίζει το 88%.  
Έως τα τέλη Μαρτίου η κατασκευή του έργου θα έχει ολοκληρωθεί, εκτός από ορισμένα σημεία όπου εξακολουθούν να υπάρχουν εμπλοκές είτε λόγω των παράλληλων εργασιών με τον σιδηρόδρομο, είτε λόγω αρχαιολογικών ανασκαφών, είτε εναπομεινασών απαλλοτριώσεων. Στα σημεία αυτά συνολικού μήκους περίπου εννέα χιλιομέτρων μεταξύ Κορίνθου και Πατρών (Δερβένι, Καμάρες, Αραχωβίτικα, Ρίο) η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται μέσω κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (τοπικών παρακάμψεων ή στενώσεων). Σύμφωνα πάντως με την εταιρία και σε αυτά τα τμήματα οι εργασίες θα έχουν ολοκληρωθεί έως το φθινόπωρο του 2017.
Ο επόμενος άμεσος στόχος είναι η παράδοση σε κυκλοφορία ενός ακόμα τμήματος ολοκληρωμένου αυτοκινητόδρομου, από το Κιάτο - Ξυλόκαστρο, μήκους 14χλμ.

Οι σταθμοί διοδίων
Σήμερα λειτουργούν:
4 μετωπικοί: Ελευσίνα, Ισθμός, Ζευγολατιό, Ρίο
3 πλευρικοί: Ν. Πέραμος, Αγ. Θεόδωροι, Πάχη
Με την ολοκλήρωση θα λειτουργήσουν:
1 ακόμα μετωπικός στον Ελαιώνα Αιγιάλειας
6 πλευρικοί: Ζευγολατιό, Κιάτο, Δερβένι, Ακράτα, Καλάβρυτα, Αραχοβίτικα.