• Πιο αυστηροί τεχνικοί έλεγχοι, τσουχτερά πρόστιμα και απαγόρευση άδειας ασφάλισης σε όσα ταξί ή IX αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, προανήγγειλε στη Βουλή ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Μαυραγάνης, με αφορμή επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του Ποταμιού Σπύρου Λυκούδη, ο οποίος τόνισε την ανάγκη να παρθούν μέτρα για την αντικατάσταση των παλαιών ταξί.
«Μέσα στο ασφυκτικό οικονομικό πλαίσιο που έχουμε, πρέπει να δούμε και το περιβαλλοντικό πρόβλημα αλλά και την επιβίωση των ταξί και να εξετάσουμε αν μπορούμε να βάλουμε κανόνες ασφαλείας τουλάχιστον μέχρι το 2020 που ισχύει η αναστολή της υποχρέωσης για απόσυρση. Ιδέα μας είναι να αυστηροποιήσουμε τους ελέγχους στα ΚΤΕΟ όπως και να απαγορευθεί και να μην μπορεί να ασφαλιστεί ένα αυτοκίνητο, αν δεν περάσει πρώτα από αυτό. Πρέπει μέχρι το 2020 να είμαστε ανεκτικοί, αλλά ταυτόχρονα και αυστηροί για τα κλιμάκια των ΚΤΕΟ», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Υφυπουργός.
Αλλαγές στην αγορά μεταχειρισμένων
Στο μεταξύ, με Νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών έρχονται αλλαγές και στην αγορά των μεταχειρισμένων οχημάτων, καθιστώντας μια αγοραπωλησία σχεδόν ακατόρθωτη!
Μεταξύ άλλων θα απαιτείται από τους εμπόρους η κατάθεση βεβαίωσης από την αρχή που εξέδωσε την ξένη άδεια κυκλοφορίας, στην οποία θα περιλαμβάνεται και η έγκριση τύπου βάση της οποίας ταξινομήθηκε το όχημα, τα στοιχεία κυβισμού του κινητήρα, των εκπομπών CO2 και της οδηγίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης αλλά και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.
Επίσης θα απαιτείται η βεβαίωση επίσημου αντιπροσώπου (εθνικού διανομέα) της χώρας μας, για τις ανακλήσεις που έχουν γίνει στο όχημα, για τα διανυθέντα χιλιόμετρα και αυτές που τυχόν εκκρεμούν, καθώς και βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης στην οποία θα περιλαμβάνονται στοιχεία για το πότε έπρεπε να γίνουν οι έλεγχοι και αν αυτοί πραγματοποιήθηκαν, αν ήταν επιτυχείς, πόσα διανυθέντα χιλιόμετρα είχε το όχημα σε κάθε έλεγχο κ.α.
Αντιδρά ο ΣΕΕΑΕ
Έντονη είναι η αντίδραση του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ), κάνοντας λόγο για πολύπλοκες και χρονοβόρες διαδικασίες που πλέον καθιστούν κάθε συναλλαγή αγοράς εισαγόμενου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ασύμφορη.
«Με το νομοσχέδιο που ανακοίνωσε ο Υπουργός Μεταφορών κος Σπίρτζης, ότι θα εισάγει στην Βουλή προς συζήτηση και ψήφιση, καθιστά την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από χώρα της Ε.Ε., ουσιαστικά και εκ των πραγμάτων απαγορευτική», τονίζει σε ανακοίνωσή του ο ΣΕΕΑΕ, προσθέτοντας ότι «οι διαδικασίες και τα έγγραφα που πρέπει να συγκεντρωθούν από τον εισαγωγέα Έλληνα έμπορο για τον εκτελωνισμό και την ταξινόμηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι τόσο πολλά, πολύπλοκα, χρονοβόρα και κοστοβόρα, που επί της ουσίας παρεμποδίζεται και εγκαταλείπεται εκ των προτέρων ως εντελώς ασύμφορη κάθε τέτοια συναλλαγή».
Και σε άλλο σημείο ο Σύνδεσμος αναφέρει: «εάν ψηφιστεί αυτό το πρωτοφανές σχέδιο νόμου, θα έχει ως άμεσο αποτέλεσμα να μπουν λουκέτα σε χιλιάδες εμπορικές επιχειρήσεις του κλάδου και να στερηθούν οι εργαζόμενοι σε αυτές την εργασία τους, ως επίσης και την τεράστια απώλεια εσόδων για την πολιτεία αφού θα σταματήσουν αμέσως όλες οι εισαγωγές των εν λόγω αυτοκινήτων. Παράλληλα θα στερηθεί ο Έλληνας καταναλωτής ένα προϊόν που λειτουργεί ανταγωνιστικά υπέρ του και εάν δεν μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο θα στραφεί στην αγορά παλαιότερου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που κυκλοφορεί στην Ελλάδα συμβάλλοντας στην ανακύκλωση του παλαιού υφισταμένου εγχώριου στόλου αυτοκινήτων…».