Την κατασκευή δύο μεγάλων οδικών έργων, που ακόμη παραμένουν σε εκκρεμότητα, επαναφέρει με ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ο βουλευτής Ιωαννίνων της Νέας Δημοκρατίας Σταύρος Καλογιάννης. 
Πρόκειται για τη σύνδεση του Ε-65 με την Εγνατία και την πολύπαθη περίπτωση της επέκτασης της Ιόνιας Οδού από τα Γιάννενα μέχρι την Κακαβιά. 
Το νέο στοιχείο που προσθέτει στην ερώτησή του ο κ. Στ. Καλογιάννης,  είναι η αναγκαιότητα να δοθεί προτεραιότητα σε τέτοια μεγάλα έργα στο πλαίσιο της επανεκκίνησης της οικονομίας μετά την πανδημία του κορωνοϊού. Ο Γιαννιώτης βουλευτής κάνει επίσης αναφορά και στις ευθύνες της προηγούμενης κυβέρνησης για την κατάσταση που άφησε πίσω της σχετικά με τα μεγάλα οδικά έργα.
Συγκεκριμένα αναφέρει και τα εξής:
«Είναι γνωστό ότι η πενταετία 2015 – 2019, επί Κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, ήταν μία χαμένη πενταετία για τα έργα υποδομής στη χώρα μας. Χαρακτηρίστηκε από πρακτικές του μακρινού παρελθόντος, με κατατμήσεις έργων που μοναδικό σκοπό είχαν να ευνοηθούν κατασκευαστικές εταιρείες που δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις ανάληψης μεγάλων έργων, με κλασική περίπτωση τον άξονα Πάτρα – Πύργος. Επιπλέον, ήταν μία περίοδος κατά την οποία δεν «ωρίμασε» κανένα μεγάλο έργο, ούτε προωθήθηκε προς κατασκευή κάποιο από τα ώριμα έργα, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τον άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, έργο με πλήρη ωριμότητα εδώ και μία επταετία. Τραγική κατάληξη είχαν και άλλες απόπειρες της προηγούμενης Κυβέρνησης να ολοκληρώσουν ημιτελή έργα, όπως το Άκτιο – Αμβρακία, το οποίο δύο χρόνια μετά τη δημοπράτησή του οδηγείται αναγκαστικά σε επαναδημοπράτηση»!
Ε-65 και Ιόνια
Στη συνέχεια μπαίνει στο κύριο ζήτημα της ερώτησης, τους οδικούς άξονες που αφορούν την Ήπειρο, τονίζοντας τα εξής:
«Η σημερινή Κυβέρνηση ανέλαβε ένα πολύ δύσκολο έργο, να τονώσει τον κατασκευαστικό κλάδο μετά από πέντε χρόνια απραξίας και η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών κινήθηκε στη σωστή κατεύθυνση, θέτοντας σε στέρεες βάσεις νέα μεγάλα έργα, όπως ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και συνεργαζόμενη με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να χρηματοδοτηθεί επιτέλους το βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα – Καλαμπάκα – Εγνατία οδός. Χωρίς να παραβλέπεται το σοβαρό θέμα της χάραξης αυτού του τμήματος, η οποία επί Κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ τροποποιήθηκε σε σχέση με την αρχική, άγνωστο για ποιο λόγο, και πάντως όχι με γνώμονα τα συμφέροντα των Ηπειρωτών (καθώς θα αναγκάζονται όταν ολοκληρωθεί ο άξονας να διανύουν περίπου 30 χλμ επιπλέον για να φθάσουν στα Τρίκαλα), η χρηματοδότηση και κατασκευή του έργου είναι απολύτως αναγκαία για να ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος στο σύνολό του, να συνδέσει τη βορειοδυτική Ελλάδα, τα νησιά του Ιονίου με την ανατολική Ελλάδα και να δώσει μεγάλη ώθηση στις μεταφορές, στο εμπόριο, στον τουρισμό».
Καταλήγοντας ο βουλευτής Στ. Καλογιάννης, αναγνωρίζοντας όπως λέει τις μεγάλες δυσκολίες που έχουν διαμορφωθεί λόγω του κορωνοΐου, για να δοθεί ώθηση στην ελληνική οικονομία, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στα μεγάλα έργα υποδομής. Ζητά δε από τον Υπουργό ενημέρωση για το ποιες εξελίξεις υπάρχουν για το βόρειο τμήμα του Ε-65 και την οδική σύνδεση Ιωάννινα- Κακαβιά και φυσικά τις εκτιμήσεις του για το πότε αυτά τα δύο σημαντικά έργα υποδομής θα αρχίσουν να υλοποιούνται.