• Μετά το βόρειο τμήμα του Ε65 που θα συνδέσει τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας με την Εγνατία Οδό και την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού με την κατασκευή του τμήματος Γιάννενα – Κακαβιά, η οδική σύνδεση του Ακτίου με τον Δυτικό Άξονα είναι το σημαντικότερο για την Ήπειρο έργο υποδομής, το οποίο εκτιμάται πως θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της περιοχής μας.
Κι ενώ οι «ζυμώσεις» για τα δύο πρώτα έργα είναι σε πλήρη εξέλιξη, νεότερα προέκυψαν και για το τρίτο και συγκεκριμένα η διαβεβαίωση από πλευράς του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή πως η Αμβρακία Οδός, όπως επίσης είναι γνωστό, θα ολοκληρωθεί επιτέλους το 2023, έπειτα από πολλά χρόνια αναβολών και πισωγυρισμάτων!

Η τοποθέτηση Χρ. Γκόκα
Αυτό έγινε στο πλαίσιο συνεδρίασης της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, όπου ο βουλευτής Άρτας του ΚΙΝ.ΑΛ Χρήστος Γκόκας έκανε μία συνολική τοποθέτηση για τα ζητήματα που αφορούν στην ολοκλήρωση του πολύπαθου έργου, που πλέον δρομολογείται. Ο κ. Γκόκας τόνισε τη μεγάλη σημασία του οδικού έργου Άκτιο – Ιόνια Οδός, η οποία αποτελεί τμήμα του λεγόμενου Δυτικού Άξονα της χώρας, έργου κρίσιμου, όπως τόνισε, όχι μόνο για την τοπική κοινωνία, αλλά και για τις όμορες Περιφέρειες. Όπως ανέφερε, το Άκτιο - Δυτικός Άξονας συνδέει τρεις Περιφέρειες, τη Λευκάδα στα Ιόνια νησιά, την Ήπειρο και τη Δυτική Ελλάδα, με τον Αμβρακικό Κόλπο δίπλα, που είναι μεγάλης έκτασης και τεράστιας σημασίας οικοσύστημα, ενώ τόνισε ότι η ασφάλεια και οι ανθρώπινες ζωές είναι το σημαντικότερο, αλλά και η συμβολή αυτού του άξονα στην τοπική και την ευρύτερη περιφερειακή και εθνική ανάπτυξη θα είναι αξιοσημείωτη.

Οι καθυστερήσεις
Αναφορά έκανε ο Αρτινός βουλευτής και στις μεγάλες καθυστερήσεις κατά την υλοποίηση του έργου που είχαν σχέση είτε με την Αρχαιολογία, είτε με τις ελλείψεις στο σχεδιασμό, είτε με την κατασκευή του. Μίλησε για τις πολλές καθυστερήσεις της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, μέχρι να φτάσουμε στο 2018, με τη δημιουργία μιας εργολαβίας - «σκούπα» που όμως δεν έφερε άμεσα τα επιθυμητά αποτελέσματα, ενώ πρόσθεσε πως και η νυν Κυβέρνηση προκάλεσε νέες καθυστερήσεις ακυρώνοντας το διαγωνισμό του 2018 και προσκρούοντας στην απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής Προδικαστικών Προσφυγών τον περασμένο Ιανουάριο, για να ακολουθήσει προσφυγή του υπουργείου στο Συμβούλιο της Επικρατείας, το οποίο και επανέφερε τη διαδικασία στο διαγωνισμό του 2018.

Λείπει ένα τμήμα!
Ο κ. Γκόκας έθεσε συγκεκριμένες ερωτήσεις στον Υπουργό σχετικά με τη σύνδεση της απόληξης του άξονα Άκτιο - Αμβρακία με την Ιόνια Οδό, τονίζοντας πως η κατασκευή του τμήματος αυτού δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση, αλλά υπάρχει το δικαίωμα προαίρεσης, από την πλευρά του αναδόχου, που πρέπει να ασκηθεί εντός δύο ετών για την υπογραφή χωριστής σύμβασης.
Για το συγκεκριμένο τμήμα ζήτησε να ενημερωθεί η Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου γιατί δεν περιλαμβάνεται στη σύμβαση και προφανώς γιατί δεν εντάχθηκε στο έργο «σκούπα» το 2018, όταν αυτό δρομολογήθηκε.
Επίσης ρώτησε αν υπάρχουν απαιτήσεις από τους προηγούμενους αναδόχους ή απαιτήσεις ρήτρας από την πλευρά του Δημοσίου και αν η εκδίκαση της αίτησης ακύρωσης μίας κοινοπραξίας αυτό το μήνα, θα δημιουργήσει νέες καθυστερήσεις, ενώ εξέφρασε τον προβληματισμό του για την προαίρεση του αναδόχου, δηλαδή σε περίπτωση που αυτό το δικαίωμα δεν ασκηθεί, αν θα έχουμε νέο διαγωνισμό, με όλα τα συνεπακόλουθα αυτής της διαδικασίας, για τη σύνδεση του άξονα Άκτιο -Αμβρακία, με την Ιόνια Οδό.
Απαντώντας ο Κ. Καραμανλής, διαβεβαίωσε τον βουλευτή ότι δεν θα επηρεαστεί η ολοκλήρωση του έργου από καμία προσφυγή και θα είναι έτοιμο το 2023.