• Με ολομέτωπη διαχρονική επίθεση κατά της Ν.Δ. και κατά του Περιφερειάρχη Ηπείρου Αλ. Καχριμάνη, ο πρ. Υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ Χρ. Σπίρτζης με εσπευσμένη ανακοίνωσή του το απόγευμα του Σαββάτου επιχείρησε να… δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα, όσον αφορά τα στρατηγικά έργα της Ηπείρου, τα οποία επί ημερών τους είχαν βαλτώσει (το θέμα ανάδειξε ο «Π.Λ.» του Σαββάτου).
Στην ουσία είναι μια οφθαλμοφανής απόπειρα του ΣΥΡΙΖΑ και σε τοπικό επίπεδο (την ανακοίνωση άλλωστε τη διακίνησε η Νομαρχιακή Επιτροπή Ιωαννίνων) να αποσείσει τις ευθύνες της Κυβέρνησης Τσίπρα για την απραξία του στα μεγάλα έργα της περιοχής μας, καταφεύγοντας σε προσωπική επίθεση κατά του Περιφερειάρχη, αλλά και διαχρονικά κατά των κυβερνήσεων της Ν.Δ. από το 1974.
Ο κ. Σπίρτζης καταφεύγει σε πολλές ανακρίβειες, φροντίζει όμως επιμελώς να μη κάνει την παραμικρή αναφορά στις μακρόχρονες κυβερνητικές περιόδους του ΠΑΣΟΚ, εκλεκτό μέλος του οποίου ήταν ο ίδιος (με τη στήριξή του άλλωστε διατέλεσε και Πρόεδρος του ΤΕΕ, του επιστημονικού συμβούλου του Κράτους δηλαδή), μέχρι που μεταπήδησε στον ΣΥΡΙΖΑ, στον οποίο μετέφερε «ατόφια» την παλαιοκομματική του νοοτροπία.
Ο πρώην Υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ στη μακροσκελή απάντησή του περί άλλων τυρβάζει, διαστρέφει πραγματικά γεγονότα, ενώ αποφεύγει να εξηγήσει με σαφήνεια γιατί επί μια πενταετία κυβερνητικής θητείας του νέου κόμματός του δεν προχώρησαν τα συμπληρωματικά οδικά έργα της Ιόνιας οδού, αλλά και άλλα μικρότερα. «Θυμάται» μεν τη Γέφυρα της Πλάκας, αλλά του διέφυγε να αναφερθεί έστω και επιγραμματικά στη σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Πρέβεζα.
Ο... απολογισμός
Ο πρώην Υπουργός μνημονεύει ως επιτεύγματα της θητείας του την Ιόνια οδό, το Λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το αεροδρόμιο Ιωαννίνων. Έργα δηλαδή που σχεδιάστηκαν από αυτούς που κατηγορεί ως υπεύθυνους για ό,τι δεν έγινε, καυχιέται όμως ότι ολοκληρώθηκαν εν μέσω μνημονίων. Μόνο που τα μνημόνια ήταν εκείνα που προέβλεπαν επιτάχυνση των έργων (για να στηριχθεί η Οικονομία) και η Ε.Ε. πίεζε και χρηματοδοτούσε την ολοκλήρωσή τους. Ο κ. Σπίρτζης «ξεχνάει» βέβαια ότι ο τότε Πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας από τα Γιάννενα δήλωνε ότι για το «Γιάννενα- Κακαβιά «προωθείται διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα. Επενδύσεων»!
Το... δυστύχημα ήταν ότι για τους οδικούς της άξονες της Ηπείρου, δεν είχε δείξει ενδιαφέρον την περίοδο υπουργίας Σπίρτζη κάποιος εργολάβος του επιπέδου... Καλογρίτσα γιατί ακόμη θα έτρεχε ο (τότε) Υπουργός να εξασφαλίσει τις απαραίτητες χρηματοδοτήσεις. (Μικρή λεπτομέρεια βέβαια ότι το έργο της Ιόνιας Οδού ο ΣΥΡΙΖΑ ως αντιπολίτευση το είχε καταψηφίσει).
Παρακάμπτοντας συστηματικά την ολιγωρία του κόμματός του, αναφέρεται στην περίοδο Σουφλιά, που κατά κοινή ομολογία υπήρξε ο «αρχιτέκτονας» των μεγάλων οδικών έργων της Ελλάδος (Εγνατία, Ιόνια κ.α.), ενώ για τον άξονα Ιωαννίνων – Κακαβιάς ο κ. Σπίρτζης υποστηρίζει ότι δεν εντάχθηκε στην Ιόνια, επειδή δήθεν υπήρξαν διαφωνίες που είχε η «ομάδα Μετσόβου» (εννοεί τον Περιφερειάρχη;). Για το τι έκανε ο ίδιος από την ημέρα που ανέλαβε το Υπουργείο και ενώ τελείωνε η Ιόνια, «λέξη» δεν λέει.
Ξαναεπικαλείται τη «λογική Μετσόβου» και για τον Ε65 που κάποιοι -όπως αναφέρει- εξήγγειλαν ότι ήθελαν η σύνδεσή του με την Εγνατία να γίνει πιο κοντά στην Ήπειρο κατά 20 χλμ που θα στοίχιζε «εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ», μόνο που δεν τολμά να κατονομάσει αυτούς ή αυτόν στον οποίο αναφέρεται.
Το άκρον άωτον βεβαίως είναι να ζητάει... εξηγήσεις από την Περιφέρεια για το τι θα κάνει με τα διόδια, μετά την απόφαση «χαστούκι» του ΣτΕ σε βάρος του που ακύρωσε την απόφασή του να εξαιρεί από την απαλλαγή καταβολής διοδίων στην Εγνατία τους κατοίκους των Ιωαννίνων, δίνοντας μονό το δικαίωμα αυτό στους κατοίκους της Θεσπρωτίας και του Δήμου Μετσόβου.
Υπόλογοι στην ιστορία
Η πραγματικότητα όσο και αν προσπαθούν σήμερα να την αντιστρέψουν δεν αλλάζει. Η ιστορία έχει καταγράψει γεγονότα, προθέσεις, ικανότητες. Ο τότε Πρωθυπουργός είχε προαναγγείλει νέα έργα στην Ήπειρο, οπότε δύο τινά συνέβησαν: Ή ήταν απλές υποσχέσεις, ή απλώς ο Υπουργός του ήταν ανίκανος να τα υλοποιήσει και σήμερα αναλαμβάνει... την πολιτική ευθύνη. Εκείνο που ζητούν σήμερα οι Ηπειρώτες, είναι να μην επαναληφθεί το ίδιο έργο ξανά και αντί έργων να ... μετράμε στο τέλος το μέγεθος των πολιτικών ευθυνών που αναλαμβάνει ο κάθε απερχόμενος Υπουργός.