• Από… σαράντα κύματα έχει περάσει το έργο επέκτασης της Ιόνιας Οδού ως την Κακαβιά και ακόμα οι περιπέτειές του δεν λένε να τελειώσουν προκειμένου να μπει πια σε τροχιά υλοποίησης. 

Για να γίνει αυτό, θα πρέπει η Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων να δώσει το «πράσινο φως» στη διακήρυξη της δημοπράτησης του οδικού άξονα, κάτι όμως που δεν έγινε ούτε αυτή τη φορά, καθώς ακυρώθηκε και η νέα, δεύτερη κατά σειρά, διαγωνιστική διαδικασία. Πρόκειται για σαφώς αρνητική εξέλιξη για την Ήπειρο, οι φορείς και οι πολίτες της οποίας αναμένουν με ιδιαίτερη αγωνία την έναρξη υλοποίησης του έργου και οι ευθύνες για τη δεύτερη απόρριψή του βαραίνουν αποκλειστικά το υπουργείο Υποδομών, το οποίο προφανώς δεν διόρθωσε πλήρως τα τεύχη δημοπράτησής του με βάση τις παρατηρήσεις της ΕΑΔΣ κατά την πρώτη ακύρωση του διαγωνισμού την περασμένη άνοιξη.  

Να σηκώσουν μανίκια

Υπενθυμίζεται ότι οι ίδιες κατασκευαστικές εταιρείες έχουν προσφύγει δύο φορές ζητώντας την ακύρωση του διαγωνισμού με το επιχείρημα ότι αποκλείονται από συμμετοχή σ’ αυτόν μικρότερα τεχνικά σχήματα.

Η Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων έκανε δεκτές και τις δύο προσφυγές και έτσι εδώ και αρκετούς μήνες το έργο παραμένει «μετέωρο». Πάντως, αντίδραση από πλευράς υπουργείου δεν έχει υπάρξει ακόμα για το δεύτερο αυτό ΣΤΟΠ στη διαγωνιστική διαδικασία.

Ωστόσο, δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια. Οι παράγοντες του υπουργείου θα πρέπει, επιτέλους, να σηκώσουν τα μανίκια και να καταρτίσουν τα τεύχη δημοπράτησης με βάση τις υποδείξεις της Αρχής ώστε να προχωρήσει απρόσκοπτα η διαδικασία, κατανοώντας τη σημασία του συγκεκριμένου οδικού άξονα για την περιοχή μας και γενικότερα για όλη τη Δυτική Ελλάδα. 

Θα πάρει καιρό…

Όπως έχει γράψει ήδη ο «Π.Λ.», με την κατασκευή του βόρειου τμήματος η Ιόνια Οδός θα εκτείνεται πλέον από το Αντίρριο μέχρι το συνοριακό πέρασμα στην Αλβανία. Ο προϋπολογισμός του έργου με τον ΦΠΑ είναι 310 εκατ. ευρώ. Από αυτά 188,70 εκατ. αφορούν στο τμήμα Γιάννενα - Καλπάκι και τα υπόλοιπα 61,29 εκατ. ευρώ είναι το τμήμα της προαίρεσης, Καλπάκι - Κακαβιά. Η διάρκεια κατασκευής του έργου είναι 54 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή συνολικά τεσσεράμισι χρόνια. Αυτό σημαίνει πως, αν ξεκινήσει στις αρχές του 2024, κάτι που αυτή τη στιγμή δεν μοιάζει πολύ πιθανό, θα ολοκληρωθεί περίπου στα τέλη του 2028. Μεταξύ άλλων, ο άξονας θα συνδέσει τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων και τη βόρεια περιοχή του Νομού με την Ιόνια Οδό.