• Τον ερχόμενο Σεπτέμβριο θα τελειώσουν οριστικά, όπως όλα δείχνουν, οι… περιπέτειες του βόρειου τμήματος της Ιόνιας Οδού, καθώς η νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εμφανίζεται αποφασισμένη να βάλει οριστικά το έργο σε τροχιά υλοποίησης.

Αυτό τουλάχιστον προκύπτει από ενημέρωση που είχε χθες ο Ηπειρώτης Πρόεδρος της Βουλής Κώστας Τασούλας, ο οποίος παρενέβη για μία ακόμη φορά προς το υπουργείο, ζητώντας να λυθεί το γρηγορότερο δυνατό ο «γόρδιος δεσμός» και να προχωρήσει ο οδικός άξονας, ο οποίος είναι ιδιαίτερης σημασίας για τις αναπτυξιακές προοπτικές τόσο του Νομού Ιωαννίνων όσο και γενικότερα της Ηπείρου. 

Επικοινωνίες Τασούλα

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, ο κ. Τασούλας επικοινώνησε καταρχήν με τον Υπουργό Υποδομών Χρήστο Σταϊκούρα για το τμήμα Γιάννενα – Κακαβιά, ενώ χθες ενημερώθηκε αναλυτικά από τον νέο Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο, ο οποίος διαβεβαίωσε ότι το υπουργείο δεν προτίθεται να προσφύγει κατά της απόφασης της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων, η οποία ακύρωσε πρόσφατα και τον δεύτερο διαγωνισμό για τη δημοπράτηση του έργου, με το αιτιολογικό ότι αποκλείονται από αυτόν μικρότερα τεχνικά σχήματα. Ο κ. Ταχιάος έκανε γνωστό ότι η απόφαση της Ενιαίας Αρχής γίνεται δεκτή και, για να μην καθυστερήσει ο άξονας Γιάννενα – Κακαβιά, θα επαναδημοπρατηθεί με διορθωμένους όρους, δίνοντας το δικαίωμα και σε μικρές τεχνικές εταιρείες να συμμετάσχουν, υπό την προϋπόθεση ότι θα είναι Κοινοπραξίες ώστε να μπορούν να εγγυηθούν την απρόσκοπτη αποπεράτωσή του.

Μάλιστα, ο Υφυπουργός δεσμεύθηκε ότι εντός του Σεπτεμβρίου θα δοθεί οριστική λύση στο θέμα, με τον κ. Τασούλα να επισημαίνει ότι με αυτό τον τρόπο και το έργο θα γίνει και θα δοθεί η δυνατότητα ενίσχυσης και μικρών εργοληπτών σε δύσκολες γι’ αυτούς εποχές. 

Επιτέλους, αντιλήφθηκαν!

Υπενθυμίζεται ότι ο διαγωνισμός για το τμήμα Γιάννενα – Κακαβιά ακυρώθηκε δύο φορές μέχρι σήμερα από την Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, η οποία έκανε δεκτές τις προσφυγές κατασκευαστικών εταιρειών που ζήτησαν την ακύρωσή του με το επιχείρημα ότι αποκλείονται από συμμετοχή σ’ αυτόν μικρότερα τεχνικά σχήματα. 

Έπειτα από τις δυσμενείς αυτές εξελίξεις, οι παράγοντες του υπουργείου αντιλήφθηκαν, επιτέλους, ότι δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια για καθυστερήσεις στο τόσο σημαντικό έργο για την περιοχή μας και γενικότερα για όλη τη Δυτική Ελλάδα και πως ο μόνος τρόπος για να υλοποιηθεί είναι να καταρτίσουν τα τεύχη δημοπράτησης με βάση τις υποδείξεις της Αρχής. 

Έργο 310 εκατ. ευρώ

Με την κατασκευή του βόρειου τμήματος η Ιόνια Οδός θα εκτείνεται πλέον από το Αντίρριο μέχρι το συνοριακό πέρασμα στην Αλβανία. Ο προϋπολογισμός του έργου μαζί με τον ΦΠΑ είναι 310 εκατ. ευρώ. Από αυτά 188,70 εκατ. αφορούν στο τμήμα Γιάννενα - Καλπάκι και τα υπόλοιπα 61,29 εκατ. ευρώ είναι το τμήμα της προαίρεσης, Καλπάκι - Κακαβιά. Η διάρκεια κατασκευής του έργου είναι 54 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή συνολικά τεσσεράμισι χρόνια. Αυτό σημαίνει πως, αν, για παράδειγμα, ξεκινήσει στις αρχές του 2024, θα ολοκληρωθεί περίπου στα τέλη του 2028.