• Λύθηκε τελικά το Σάββατο η… παρεξήγηση που προέκυψε όταν ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος μίλησε για «λεφτόδεντρα» που δεν υπάρχουν προκειμένου να γίνουν νέα οδικά έργα στην Ήπειρο και ιδιαίτερα στην Πρέβεζα.

Ο κ. Ταχιάος ήρθε στα Γιάννενα και συμμετείχε σε σύσκεψη στην Περιφέρεια, παρουσία του Περιφερειάρχη Αλέκου Καχριμάνη, του Αντιπεριφερειάρχη Πρέβεζας Στράτου Ιωάννου και του Αντιπεριφερειάρχη Θεσπρωτίας Θωμά Πιτούλη. 

Όπως είπε χαρακτηριστικά αμέσως μετά τη σύσκεψη, «ήρθα με ένα μικρό άγχος γιατί η σχέση μας ξεκίνησε με μία παρεξήγηση. Σε μία τηλεοπτική συζήτηση δεν μπορώ να δεσμευτώ για ένα έργο, όπως και οποιοσδήποτε κυβερνητικός παράγοντας όταν μιλάει για κάτι που αφορά διαχείριση δημοσίου χρήματος, πρέπει καταρχήν να έχει εικόνα για τι πράγμα μιλάει». 

Χαρακτήρισε πάντως πολύ σοβαρή τη συζήτηση που έγινε με τον Περιφερειάρχη λέγοντας ότι «καταλήγει στο να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε πολύ σύγχρονα εργαλεία χρηματοδοτικά για να κάνουμε έργα στην Ήπειρο. Συμφωνούμε απολύτως ότι πρέπει να υπάρχει στρατηγική στόχευση για την Ήπειρο με πρωτεύοντα ρόλο της Περιφέρειας». Όπως τόνισε, «φεύγω με τις καλύτερες εντυπώσεις, αλλά και με την υποχρέωση ότι πλέον πρέπει να έχουμε το επόμενο βήμα. Πρέπει να κινητοποιήσουμε τους συμβούλους που διαθέτει ήδη το Υπουργείο για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε πάνω σε αυτό το Σχέδιο Στρατηγικής το οποίο έχουμε ξεδιπλώσει». 

Έργα με παραχώρηση

Για τη χρηματοδότηση των έργων που είναι το μεγάλο ζητούμενο, ο Υφυπουργός ανέφερε ότι θα υπάρχει και συμβολή των χρηστών. «Είναι κάτι το οποίο πρέπει να το έχουμε υπόψη μας, στην εξίσωση της αναζήτησης των χρημάτων», υπογράμμισε και πρόσθεσε: «Στην Ήπειρο η Εγνατία, μολονότι προηγήθηκε της Ιόνιας δεν είναι στην ίδια κατάσταση είναι σε κατάσταση που απαιτεί βαριά συντήρηση και αυτή μπορεί να γίνει μόνο με την παραχώρηση, η οποία πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό. Πρέπει να καταλάβουν οι χρήστες ότι αξίζει να δώσει κανείς ένα μικρό αντίτιμο όταν έχει ένα δρόμο καλό στη διάθεσή του που τον γλιτώνει από χάσιμο χρόνου και πολλά έξοδα. Ο δικός μας δε ρόλος είναι να κρατάμε όσο μπορούμε χαμηλό το κόστος των διελεύσεων».

Ο Περιφεριάρχης

Πολύ καλή χαρακτήρισε τη συζήτηση που έγινε και ο Αλέκος Καχριμάνης, ο οποίος, μεταξύ άλλων, δήλωσε: «Έγινε μια παρά πολύ καλή συζήτηση για όλο το σύμπλεγμα των δρόμων που ενδιαφέρει την Ήπειρο, από το Άκτιο μέχρι το Μαυρομάτι και από τον κόμβο Φιλιππιάδος μέχρι την Πρέβεζα. Πρώτη φορά ξέρουμε τι θέλουμε να κάνουμε και πού θέλουμε να φτάσουμε με τις υπάρχουσες συνθήκες. Εμείς δείξαμε τι έχουμε κάνει μέχρι σήμερα και ο κ. Υφυπουργός μας άκουσε με μεγάλη προσοχή και πλέον δίνουμε ένα νέο ραντεβού, στο οποίο θα εξετάσουμε τα πράγματα πολύ πιο αναλυτικά. Θεωρώ ότι είμαστε στην ίδια κατεύθυνση και ότι όλο αυτό το σύμπλεγμα πρέπει να φτάσει εκεί που πρέπει, παρά τις  οποιεσδήποτε  δυσκολίες υπάρχουν  οικονομικά σήμερα. Εμείς ως Περιφέρεια Ηπείρου είμαστε διατεθειμένοι για κάθε θέμα να πάρουμε τις ευθύνες μας».

To Άκτιο - Αμβρακία

Στις 15 Ιανουαρίου θα παραδοθεί στην κυκλοφορία, πιθανώς παρουσία του Πρωθυπουργού, ο πολύπαθος οδικός άξονας Άκτιο – Αμβρακία, η υλοποίηση του οποίου γνώρισε σοβαρές διακυμάνσεις. Ο Υφυπουργός Υποδομών τον ανέφερε ως παράδειγμα της πρακτικής της παραχώρησης. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «ο συγκεκριμένος δρόμος μήκους 40 χιλιομέτρων περίπου έχει εξαιρετικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά. Θέλουμε σε 10 ή 20 χρόνια να είναι εξίσου καλός. Είναι όμως δύσκολο για μία Περιφέρεια αλλά και για το Κράτος να συντηρήσει τέτοια έργα. Πρέπει επομένως να σκεφτούμε μία λύση». 

Ο κ. Ταχιάος πρόσθεσε πως στην επόμενη προγραμματική περίοδο δεν είναι επιλέξιμα τα οδικά έργα γιατί στην Ε.Ε. θεωρούν ότι η Ελλάδα έχει αποκτήσει πια ένα καλό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. «Πρέπει λοιπόν να βρούμε νέο τρόπο να χρηματοδοτήσουμε έργα, γιατί ο κρατικός προϋπολογισμός πρέπει να κρατήσει χρήματα για συντηρήσεις επαρχιακών και μικρών οδών και για τους Δήμους να παραμείνουν όσο πιο πολλά χρήματα γίνεται στο ΠΔΕ», σημείωσε με έμφαση. Διαβεβαίωσε, ωστόσο, ότι σε κάθε νέο έργο θα υπάρχει και η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου. 

Από την πλευρά του, ο κ. Καχριμάνης σημείωσε πως «τέτοιους μεγάλους δρόμους μπορούμε να τους φτιάξουμε, αλλά δεν μπορεί καμία περιφέρεια να τους συντηρήσει. Πρέπει λοιπόν να βρούμε τη βέλτιστη λύση». 

Η Εγνατία Οδός

Σε εκκρεμότητα εξάλλου παραμένει η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Ερωτηθείς σχετικά,  ο Υφυπουργός ξεκαθάρισε ότι το χρονοδιάγραμμά της είναι υπόθεση του ΤΑΥΠΕΔ, προσθέτοντας πως το υπουργείο Υποδομών έχει υποχρεώσεις οι οποίες αφορούν στις σήραγγες του αυτοκινητόδρομου, κυρίως αυτές της Ηπείρου που πρέπει να πιστοποιηθούν. «Εκείνο που προχωράμε είναι η πιστοποίηση των σηράγγων μέσα από τις διαδικασίες της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων στο υπουργείο μας», είπε. Αναφορά έκανε και στην αναπροσαρμογή του ύψους των διοδίων που θα ακριβύνουν κατά 30% περίπου, λέγοντας πως «περιμένουμε από το ΤΑΥΠΕΔ να μας το ορίσει χρονικά». 

Παράλληλα, ο κ. Καχριμάνης έκανε γνωστό ότι δεν θα ξαναπάρει παράταση ο οδικός άξονας Γιάννενα – Κακαβιά, αλλά θα δημοπρατηθεί κανονικά στις 21 Δεκεμβρίου και θα υπάρξει ανάδοχος, με τον Υφυπουργό να αποφεύγει να αναφερθεί στην υπογραφή της σύμβασης κατασκευής, λέγοντας μόνο πως «το μόνο σίγουρο είναι ότι έχουμε λεφτά, άρα πρέπει να είμαστε αισιόδοξοι. Όλα τα έργα έχουν και κάποιους απρόβλεπτους παράγοντες. Ας περιμένουμε».