Ο Αλ. Καχριμάνης για τις καθυστερήσεις δυο οδικών αξόνων στην Ήπειρο…

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ!

Ο Περιφερειάρχης διαπιστώνει σήμερα (!) μια έμμεση απόπειρα να περάσουν σταδιακά στη λήθη οι ευθύνες των Κυβερνήσεων…

Εν αναμονή της έκδοσης οικοδομικής άδειας για το Κλειστό Ξιφασκίας

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι συνεδριάσεις λογοδοσίας στην Περιφέρεια Ηπείρου, μια διαδικασία κατά την διάρκεια της οποίας η περιφερειακή αρχή καλείται να… λογοδοτήσει για τα πεπραγμένα της και πώς χειρίζεται σοβαρά ζητήματα.

Η χθεσινή συνεδρίαση ωστόσο, δεν μας έκανε… σοφότερους, πάνω σε δυο θέματα που έθεσαν οι παρατάξεις της Αντιπολίτευσης: οδικοί άξονες Πρέβεζας και Κλειστό Ξιφασκίας. Εν ολίγοις, από την τοποθέτηση του Περιφερειάρχη Ηπείρου Αλ. Καχριμάνη, προκύπτει ότι για τις όποιες καθυστερήσεις και τα εμπόδια φταίει το κεντρικό Κράτος! Όταν η συζήτηση φτάνει στο «διά ταύτα», δηλαδή την χρηματοδότηση, τότε μιλάει γενικά και αόριστα για συζητήσεις με το Υπουργείο, για αξιοποίηση πόρων του Ε.Π., αλλά και αναζήτηση (;) άλλων χρηματοδοτικών εργαλείων!

Οι οδικοί άξονες…

Η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» (επικεφαλής ο Ι. Στέφος) έθεσε το θέμα των οδικών αξόνων της Π.Ε. Πρέβεζας, ζητώντας ενημέρωση για την εξέλιξή τους. Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου αφού επανέλαβε ότι αποτελούν αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών, έστρεψε τα βέλη του στους υπεύθυνους του υπουργείου, το οποίο από το 2009 μέχρι και το 2022 ευθύνεται αποκλειστικά για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν.

Και φυσικά κατά τον ίδιο, η Περιφέρεια Ηπείρου λειτούργησε ως… από μηχανής Θεός, αφού όπως είπε «αν δεν επεμβαίναμε θα είχε εγκαταλειφθεί στην ουσία, αλλά και στην πραγματικότητα κάθε προσπάθεια να προχωρήσουν οι διαδικασίες»!

Την ίδια ώρα, αν και κάπως καθυστερημένα, διαπιστώνει σήμερα «μια έμμεση απόπειρα να περάσουν σταδιακά στη λήθη οι ευθύνες των κυβερνήσεων και του Υπουργείου Υποδομών και να επικεντρωθεί η κριτική στην Περιφερειακή Αρχή, που ανέλαβε το μεγάλο βάρος να «αναστήσει» ουσιαστικά «δύο έργα»»!

Στη συνέχεια, ο Αλ. Καχριμάνης αναφέρθηκε στο ιστορικό για τον οδικό άξονα Ιόνια Οδός – Πρέβεζα, καταλήγοντας ότι η περιφερειακή αρχή ακόμη περιμένει από το Υπουργείο Υποδομών ψηφιακά τις μελέτες!

Όσον αφορά τον σχεδιασμό της Περιφέρειας για τον άξονα Πρέβεζα – Ηγουμενίτσα, αυτός προβλέπει την κατασκευή τρίϊχνης διατομής στο μεγαλύτερο μήκος του με σύγχρονους κόμβους κυκλικής κίνησης.

Η… αδυναμία στους κόμβους!

Για μια ακόμη φορά βέβαια, αναδείχθηκε και η… αδυναμία του Περιφερειάρχη Ηπείρου στους κόμβους. «Οι κόμβοι αποτελούν κύριο στοιχείο ενός οδικού δικτύου σε ότι αφορά ιδιαιτέρως την οδική ασφάλεια και την προσβασιμότητα. Επομένως η κατά προτεραιότητα προώθηση των μελετών και της κατασκευής τους κρίνεται αναγκαία για την άμεση και δραστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας κατά μήκος του οδικού άξονα», ανέφερε, μεταξύ άλλων ο Αλ. Καχριμάνης.

Πρόκειται για τους κόμβους που έχουν ολοκληρωθεί ή ολοκληρώνονται στο αμέσως προσεχές διάστημα σε Ριζά, Λούτσα, Καναλάκι – Βαλανιδοράχη. Εντός του Καλοκαιριού ολοκληρώνονται οι μελέτες για τον κόμβο στην θέση Φραξύλα.

Στον άξονα Βασιλικός – Καρτέρι έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες για τους ισόπεδους κόμβους κυκλικής κίνησης στις θέσεις: Μεσοβούνι, Μαζαρακιά, Καρτέρι, Πέρδικα.

Η χρηματοδότηση…

Όσον αφορά την χρηματοδότηση των έργων, που είναι και το μέγα ζητούμενο, η Περιφέρεια Ηπείρου επανέλαβε ότι θα αναλάβει η ίδια το κόστος κατασκευής (30 – 35 εκ. ευρώ) για το τμήμα της παράκαμψης Φιλιππιάδας έως τον οικισμό της Στεφάνης. Παράλληλα, έκανε γνωστό ότι προχωρά σε συζητήσεις με την κυβέρνηση για τον τρόπο χρηματοδότησης του συνόλου των μελετών και των έργων!

Και κλείνοντας ο Αλ. Καχριμάνης τόνισε με έμφαση ότι «δεν επιδέχεται καμία αμφισβήτηση η προσπάθεια της Περιφερειακής Αρχής, ώστε να βρει λύσεις εκεί που απέτυχε το Κεντρικό Κράτος»!

Το Κλειστό Ξιφασκίας                                          

Έχουν περάσει τρία σχεδόν χρόνια από τη μεταφορά της σιδερένιας κατασκευής του Ολυμπιακού κλειστού της ξιφασκίας από το Ελληνικό και ακόμη ο δρόμος είναι μακρύς για να μετατραπούν τα σίδερα σ’ ένα Κλειστό Γυμναστήριο, ενώ και το κόστος του έργου παραμένει άγνωστο! 

Το θέμα έφερε στην χθεσινή συνεδρίαση η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» με τον Περιφερειάρχη Ηπείρου να προσπαθεί να δικαιολογηθεί για την καθυστέρηση! Όπως είπε «στο διάστημα που έχει μεσολαβήσει έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες των μελετών. Ήδη η τελική μελέτη έχει εγκριθεί ομόφωνα από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής, προχωράμε στην αίτηση για τους όρους δόμησης από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και αμέσως μετά θα προχωρήσουμε στην έκδοση της οικοδομικής άδειας. Η χωροθέτηση του έργου γίνεται σε περιοχή, ακριβώς δίπλα από το σχεδιαζόμενο μητροπολιτικό περιβαλλοντικό πάρκο και δεν επιφέρει καμία επίπτωση σε αυτό».

Η Περιφέρεια Ηπείρου λοιπόν αναμένει την έκδοση της οικοδομικής άδειας από την οποία θα προκύψει το κόστος του έργου, για το οποίο – όπως ακούστηκε στην χθεσινή συνεδρίαση - θα απαιτηθεί χονδρικά ένα ποσό της τάξης των 15 εκατ. ευρώ!

Και γι’ αυτό λοιπόν όπως ανέφερε ο Αλ. Καχριμάνης η περιφερειακή αρχή βρίσκεται σε διερευνητικές επαφές για την εξεύρεση χρηματοδότησης του έργου!

 Συμπερασματικά: πολλά μέτωπα με έργα ανοίγει εύκολα ο Αλ. Καχριμάνης, χωρίς όμως έστω κάποια από αυτά να ολοκληρώνονται και να αποδίδονται προς χρήση στους πολίτες...