• Δύο σημαντικές εξελίξεις φέρνει το 2026 για τους αυτοκινητόδρομους που σχετίζονται με την Ήπειρο. Αφενός την παραχώρηση της Εγνατίας, αφετέρου την ολοκλήρωση μέχρι το καλοκαίρι του άξονα Ε65. 

Μαζί όμως με αυτά, η νέα χρονιά φέρνει και περαιτέρω επιβάρυνση στην τσέπη των οδηγών, καθώς αυξάνονται τα τέλη διέλευσης στην Ιόνια και την Ολυμπία Οδό, καθώς και στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ανεβάζοντας κι άλλο το κόστος του ταξιδιού από τα Γιάννενα προς την Αθήνα.

Στρατηγική επιλογή

«Η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού αποτελεί μία στρατηγική θεσμική επιλογή που ανοίγει έναν νέο κύκλο εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης ενός κρίσιμου εθνικού άξονα», τονίζει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, προσθέτοντας πως το Δημόσιο, με τα δεδομένα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και τους δημοσιονομικούς περιορισμούς, δεν μπορεί να καλύψει ετήσιες ανάγκες συντήρησης ύψους 65 έως 70 εκατομμυρίων ευρώ, ούτε τις εκτεταμένες αναβαθμίσεις που απαιτούνται.

Μέσα από τη σύμβαση παραχώρησης ο κ. Δήμας υποστηρίζει πως το Δημόσιο εξασφαλίζει άμεσο δημοσιονομικό όφελος περίπου 1,3 δις ευρώ, το οποίο κατευθύνεται στην απομείωση του δημόσιου χρέους, ενώ ταυτόχρονα μεταφέρει το κόστος συντήρησης, αναβάθμισης και λειτουργίας στον παραχωρησιούχο για χρονικό ορίζοντα 35 ετών. Ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει συγκεκριμένες και δεσμευτικές υποχρεώσεις όπως εκτεταμένη αναβάθμιση σηράγγων στην υψηλότερη τεχνική κατηγορία, παρεμβάσεις σε γέφυρες και οδόστρωμα, εκσυγχρονισμό των συστημάτων διοδίων και κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων και 12 Χώρων Αναψυχής, ώστε η Εγνατία να λειτουργεί ως σύγχρονος ευρωπαϊκός αυτοκινητόδρομος. 

Τοπικές απαλλαγές

Ένα ενδιαφέρον για τον Νομό Ιωαννίνων σημείο των δηλώσεων του Υπουργού έχει να κάνει με τα διόδια της Εγνατίας, για τα οποία δεσμεύεται πως διασφαλίζεται η συνέχιση ενός πλαισίου απαλλαγών για τις τοπικές μετακινήσεις, ιδίως για κατοίκους όμορων περιοχών, με δυνατότητα παράτασης των απαλλαγών με εντολή του Δημοσίου. «Η φιλοσοφία τής παραχώρησης είναι δίκαιη και ευρωπαϊκή: οι διερχόμενες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων συνεισφέρουν αναλογικά περισσότερο, ενώ προστατεύονται οι καθημερινές τοπικές μετακινήσεις», αναφέρει χαρακτηριστικά. 

Τελειώνει ο Ε65…

Στην ίδια συνέντευξη, ο κ. Δήμας αναφέρεται και σε ένα ακόμη έργο ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για την Ήπειρο, τον υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομο Ε65, ο οποίος συνδέει τη Στερεά Ελλάδα με τη Δυτική Μακεδονία και την περιοχή μας.

Όπως τονίζει, το επόμενο μεγάλο βήμα είναι παράδοση στην κυκλοφορία του βόρειου τμήματος του Ε-65, μήκους 45 χλμ., ένα έργο που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και προβλέπεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2026. «Πρόκειται για έναν κομβικό οδικό άξονα, ο οποίος θα προσφέρει ασφαλέστερες οδικές μετακινήσεις και θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση σε περιοχές που βρίσκονταν έως σήμερα στην απομόνωση», τονίζει χαρακτηριστικά. 

Αυξήσεις στα τέλη

Τα παραπάνω είναι τα καλά νέα όσον αφορά στους αυτοκινητόδρομους που συνδέουν την Ήπειρο με άλλες περιοχές της χώρας. Γιατί το νέο έτος φέρνει και οικονομική επιβάρυνση για τους οδηγούς που τους χρησιμοποιούν. 

Πιο συγκεκριμένα, με την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού στην ΤΕΡΝΑ τις αμέσως επόμενες εβδομάδες αυτόματα θα αναπροσαρμοστούν προς τα πάνω και τα τέλη διέλευσης, τα οποία θα αυξηθούν από 0,03 ευρώ/χλμ. που είναι σήμερα σε 0,04 ευρώ/χλμ. συν ΦΠΑ. Οι αυξήσεις θα ισχύσουν και στους κάθετους άξονες, ενώ τα βαρέα οχήματα θα επιβαρύνονται περισσότερο. Εξάλλου, με βάση τη σύμβαση που έχει υπογραφεί, ο παραχωρησιούχος έχει το δικαίωμα να ζητήσει και τη λειτουργία επιπλέον σταθμών διοδίων. 

Πιο ακριβό το ταξίδι

Το νέο έτος φέρνει αυξήσεις και στα διόδια της Ιόνιας Οδού, αλλά και της Ολυμπίας, δηλαδή των δύο αυτοκινητόδρομων μέσω των οποίων οι Ηπειρώτες ταξιδεύουν προς Αθήνα και το αντίστροφο. 

Καθ' όλη τη διαδρομή στην Ιόνια λειτουργούν σήμερα τέσσερις μετωπικοί σταθμοί διοδίων. Το συνολικό αντίτιμο διέλευσης γι’ αυτούς είναι αυτή τη στιγμή στα 14,35 ευρώ. Με τις αυξημένες τιμές που θα ισχύσουν από 1η Ιανουαρίου, το κόστος για την ίδια διαδρομή θα ανέβει στα 15 ευρώ. Συγκεκριμένα, τα διόδια για τα Ι.Χ. θα διαμορφωθούν στα 3,70 από 3,55 ευρώ στον σταθμό του Τερόβου, στα 3,55 από 3,40 στο Μενίδι, στα 4,20 από τα 4 ευρώ στο Αγγελόκαστρο και στα 3,55 από 3,40 ευρώ στην Κλόκοβα. Στην Ολυμπία Οδό, οι χρεώσεις για τα Ι.Χ. αυξάνονται κατά 0,10 ευρώ ανά σταθμό. 

Όσο για την γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και εδώ τα τέλη διέλευσης αυξάνουν από τη νέα χρονιά και διαμορφώνονται στα 15,90 ευρώ για τα Ι.Χ. από τα 15,40 ευρώ που είναι σήμερα. Με τις αυξήσεις των διοδίων και των τελών διέλευσης στη γέφυρα το ταξίδι με επιστροφή από τα Γιάννενα στην Αθήνα θα κοστίζει σχεδόν 90 ευρώ σε διόδια.

Πρώτες αντιδράσεις

Οι επικείμενες αυξήσεις στα τέλη διέλευσης στους αυτοκινητόδρομους προκαλούν ήδη αντιδράσεις. «Με τις συνεχείς αυξήσεις στα διόδια, οι αυτοκινητόδρομοι της χώρας, έχουν γίνει ‘είδος πολυτελείας’ για τα λαϊκά νοικοκυριά, που υφίστανται τις γενικότερες συνέπειες από την ακρίβεια στα βασικά είδη πρώτης ανάγκης», τονίζει σε ανακοίνωσή του ο δημοσιογράφος Λάμπρος Τόκας, Αντιπρόεδρος της Αδελφότητας «Το Ηρωϊκό Σούλι».

«Το χαράτσι των διοδίων, αποξενώνει τους απόδημους από τις πατρογονικές τους εστίες και ταυτόχρονα συμβάλλει στην ερημοποίηση της υπαίθρου… Οι απόδημοι Ηπειρώτες που θα χρησιμοποιήσουν τους αυτοκινητόδρομους για να επισκεφτούν το χωριό τους, θα υποχρεωθούν να πληρώσουν μόνο για διόδια μέχρι και 99,80 ευρώ (ανάλογα με το νομό της Ηπείρου που θα επισκεφτούν). Άλλα τόσα, περίπου, θα χρειαστεί να πληρώσουν για βενζίνες. Ίσως έτσι εξηγείται το γεγονός ότι χρόνο με το χρόνο, μεγαλώνει ο αριθμός των νοικοκυριών που αποφεύγει τους μεγάλους αυτοκινητόδρομος, καθώς δεν αντέχουν  να πληρώσουν και τα «χαράτσια» των διοδίων», προσθέτει.