Ευνοϊκές είναι οι προοπτικές για το Αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η επιβατική κίνηση του οποίου διπλασιάστηκε μέσα σε μία τριετία. Αν, μάλιστα, μετά την υψηλή ζήτηση για εισιτήρια στις πιλοτικές πτήσεις προς Ηράκλειο καθιερωθεί και μόνιμη σύνδεση με την Κρήτη, τα πράγματα θα γίνουν ακόμη καλύτερα. 

Ωστόσο, τα περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης του Αερολιμένα είναι αυτή τη στιγμή περιορισμένα, αφού οδεύει προς παραχώρηση σε ιδιώτη μαζί με άλλα 21 περιφερειακά Αεροδρόμια. 

Τρία επενδυτικά σχήματα έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για την απόκτησή τους, όμως οι σχετικές διαδικασίες θέλουν χρόνο ώσπου να ολοκληρωθούν. Αυτό επισημαίνει η «Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων», καλώντας τους αρμόδιους φορείς να τρέξουν τον σχετικό διαγωνισμό. 

Όπως τονίζει, οι καθυστερήσεις λειτουργούν σε βάρος των επενδύσεων στους Αερολιμένες.

Αυξάνει η κίνηση

Σταθερά ανοδική τροχιά ακολουθεί η επιβατική κίνηση στο Αεροδρόμιο Ιωαννίνων τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το 2022 διακινήθηκαν συνολικά 73.612 επιβάτες, ενώ πέρυσι, μόλις τρία χρόνια μετά, ο αριθμός αυξήθηκε στους 145.401 επιβάτες. Πρόκειται για αύξηση κατά 71.789 επιβάτες, δηλαδή ένα ποσοστό της τάξης του 97,5%.

Η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει ότι ο τοπικός Αερολιμένας έχει μία σημαντική δυναμική, ενώ αυξάνεται διαρκώς η ζήτηση για αεροπορική σύνδεση της Ηπείρου με την Ελλάδα και το εξωτερικό, όπως τονίζει η «Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη Νομού Ιωαννίνων».

Προς παραχώρηση

Ωστόσο, το ελληνικό Δημόσιο δεν έχει πλέον πολλά περιθώρια κινήσεων για την περαιτέρω ανάδειξη και ενίσχυση του Αεροδρομίου με νέες πτήσεις, καθώς περιλαμβάνεται κι αυτό, μαζί με άλλα 21 περιφερειακά Αεροδρόμια, σε ένα ενιαίο «πακέτο» προς παραχώρηση κρατικών υποδομών. 

Ο σχετικός διαγωνισμός βγήκε στον αέρα πριν μερικούς μήνες και έχει προσελκύσει τρεις σημαντικούς επενδυτές. Πιο συγκεκριμένα, στην φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος συμμετέχουν ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με τον ινδικό όμιλο GMR Airports Greece και το σχήμα Fraport AG – Delta Airport Investments του Ομίλου Κοπελούζου.

Πλην του Κρατικού Αερολιμένα Ιωαννίνων, προς παραχώρηση είναι επίσης τα Αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου. Πρόκειται για αεροδρόμια που καλύπτουν τόσο νησιωτικούς όσο και ηπειρωτικούς προορισμούς. 

Η σύμβαση παραχώρησης των 22 περιφερειακών Αεροδρομίων από το Υπερταμείο έχει διάρκεια 40 έως 45 έτη.

Επιτάχυνση διαδικασιών

Ωστόσο, οι διαδικασίες παραχώρησης δημόσιων υποδομών είναι γενικά χρονοβόρες και αυτό ενδέχεται να λειτουργήσει αρνητικά για την περαιτέρω αναβάθμιση του Αεροδρομίου Ιωαννίνων, όπως επισημαίνει η «Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη του Νομού».

Για τον λόγο αυτό, με επιστολή της προς το Διοικητικό Συμβούλιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, ζητάει την άμεση ανάδειξη του τελικού αναδόχου για την παραχώρηση των 22 περιφερειακών Αεροδρομίων. Στην επιστολή, η οποία κοινοποιείται και στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η Ομάδα τονίζει πως η παραχώρηση των περιφερειακών Αεροδρομίων «θα συμβάλει στην ανάπτυξή τους, βελτιώνοντας τη συνδεσιμότητά τους, ευνοώντας την τουριστική κίνηση προς πιο απομακρυσμένες περιοχές και ενισχύοντας εν τέλει τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες».

Επισημαίνει όμως και τη μεγάλη χρονική αναμονή που απαιτείται μέχρι την ανάδειξη του τελικού αναδόχου, παρατείνοντας κατά συνέπεια και την έναρξη των επενδύσεων που θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των Αεροδρομίων. Όπως τονίζει, η όλη διαδικασία θα απαιτήσει δύο έως τρία χρόνια.

Στόχος οι επενδύσεις

«Για τα περιφερειακά αεροδρόμια οι αναπτυξιακές επενδύσεις είναι ζωτικής σημασίας για την ανέλιξή τους και κάθε μήνας αναμονής έχει αρνητικό αντίκτυπο στην πρόοδό τους. Για τον λόγο αυτό, σας ζητούμε να αξιοποιήσετε κάθε δυνατότητα, ώστε να μη χαθεί άσκοπα τόσος χρόνος και σε λιγότερο από 12 μήνες να έχει αναδειχθεί ο τελικός παραχωρησιούχος», υπογραμμίζεται στην επιστολή. Ειδικά για το Αεροδρόμιο Ιωαννίνων, η «Ομάδα Εργασίας» αναφέρει πως «διαδραματίζει σπουδαίο ρόλο για τη συνδεσιμότητα και την οικονομική ζωή της τοπικής κοινωνίας. Στα συγκριτικά του πλεονεκτήματα συγκαταλέγεται η γεωγραφική του θέση, καθώς βρίσκεται σε ένα κομβικό σημείο της χώρας μας, στη συμβολή τριών διεθνών οδικών αξόνων και σε κοντινή απόσταση από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας ενισχύοντας έτσι τη δυνατότητα συνδυασμένης αξιοποίησης των αεροπορικών και θαλάσσιων μεταφορών».

«Μία νέα σελίδα…»

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην άνοδο της Γενικής Αεροπορίας κατά το περσινό καλοκαίρι, η οποία κατέταξε τον τοπικό Αερολιμένα στην κορυφή πανελλαδικά μεταξύ των κρατικών Αεροδρομίων.

«Η παραχώρηση των 22 περιφερειακών Αεροδρομίων θα συμβάλει στη χάραξη μιας νέας αναπτυξιακής πορείας με μετρήσιμα οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες. Παρά ταύτα, οι χρονοβόρες διαδικασίες μέχρι την ανάδειξη του τελικού αναδόχου συμβάλλουν στη δημιουργία ενός κλίματος στασιμότητας», καταλήγει στην επιστολή της η «Ομάδα Εργασίας».