• Με τίτλο «στην τελική ευθεία η έναρξη των εργασιών αναστήλωσης του ιστορικού γεφυριού της Πλάκας», το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε χθες… πανηγυρικά, μέσω δελτίου Τύπου, την διαδικασία για την επιλογή αναδόχου.
Βέβαια, στην χθεσινή ανακοίνωση δεν αναφέρει ότι πρόκειται για διαδικασία «διαπραγμάτευσης» με τρεις εταιρίες που μόνο αυτές (!) κρίθηκαν ότι διαθέτουν την απαραίτητη τεχνογνωσία, κάτι άλλωστε που ανέδειξε με κύριο άρθρο του το περασμένο Σάββατο ο «Π.Λ.» και στο οποίο καυτηριάζονταν γενικότερα η κωλυσιεργία που επέδειξε το κεντρικό κράτος. Επόμενο λοιπόν είναι να μιλά σήμερα, τρία και πλέον χρόνια μετά την κατάρρευση του ιστορικού γεφυριού, για έργο «κατεπείγον», με αποτέλεσμα να παρακάμπτεται ένας δημόσιος ανοιχτός διαγωνισμός και να δημιουργούνται… «σκιές» στον εργοληπτικό κόσμο.
Όπως αναφέρεται στην χθεσινή ανακοίνωση, «από την πρώτη στιγμή η επιστημονική κοινότητα της χώρας, και ιδιαίτερα το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, συστρατεύθηκε σε ένα έργο εξαιρετικά απαιτητικό και περίπλοκο. Σήμερα, μετά τη σύνταξη της Προγραμματικής Σύμβασης, την ολοκλήρωση των συμπληρωματικών Μελετών, τα απαραίτητα έργα στήριξης των ακροβάθρων που εκτελέστηκαν με ευθύνη της Περιφέρειας, και βεβαίως, την προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος και την έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών για την ανάδειξη αναδόχου, το κυρίως έργο της αναστήλωσης μπαίνει στην τελική ευθεία»!
Επίσης, προφανώς για να δικαιολογήσει την καθυστέρηση, μας υπενθυμίζει ότι «για αναστήλωση του λιθόκτιστου γεφυριού της Πλάκας, απαιτήθηκε η συντονισμένη συνεργασία επτά φορέων, ήτοι: των Υπουργείων Οικονομίας και Ανάπτυξης, Πολιτισμού και Αθλητισμού, Υποδομών και Μεταφορών, της Περιφέρειας Ηπείρου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, του Τεχνικού Επιμελητήριου Ελλάδος και του Δήμου Β. Τζουμέρκων».
Για την επιλογή αναδόχου
Όσον αφορά τον τρόπο που ακολουθήθηκε για την επιλογή αναδόχου του κύριου έργου αναστήλωσης, προϋπολογισμού 4.750.000 ευρώ, απαντώντας έτσι εμμέσως και στον «Π.Λ.», αναφέρει ότι «στους όρους της προκήρυξης εκδήλωσης ενδιαφέροντος [...] έχουν αποτυπωθεί και ληφθεί υπόψιν όλες οι επιστημονικές, τεχνικές εισηγήσεις και παρατηρήσεις των εμπλεκόμενων φορέων που συνεργάστηκαν και ειδικά της Ειδικής Επιστημονικής Επιτροπής που παρακολουθεί το Έργο.  
»Στην προκήρυξη της διαγωνιστικής διαδικασίας που συνέταξαν οι Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υπό την καθοδήγηση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου εξασφαλίζονται λεπτομερώς οι προϋποθέσεις, ούτως ώστε ο Ανάδοχος που θα προκύψει από τη διαγωνιστική διαδικασία  να ανταπεξέλθει στις αυξημένες απαιτήσεις ενός έργου, που αποτελεί σε κάθε περίπτωση, μία πρόκληση για τον επιστημονικό και τεχνικό κόσμο της χώρας. Το έργο της αποκατάστασης του ιστορικού αρχιτεκτονικού μνημείου, έχει χαρακτηριστεί ως κατεπείγον, μοναδικό, με ιδιαιτερότητες, δυσκολίες, πολυπλοκότητα και ένταση εργασιών, που το καθιστούν  έργο ειδικού χειρισμού.
Κατά συνέπεια, όπως σημειώνεται, επιβάλλεται ο ανάδοχος να έχει αφενός εξειδικευμένη τεχνογνωσία και εμπειρία και αφετέρου να διαθέτει ικανή οικονομική και χρηματοοικονομική επάρκεια, ώστε να είναι σε θέση να ολοκληρώσει το έργο έντεχνα, και εντός των δύο θερινών περιόδων κατά τις οποίες είναι δυνατή η εκτέλεση των εργασιών»!
* * *
Τώρα θα περιμένουμε δυο ακόμη καλοκαίρια, για να δούμε εάν τελικά θα ολοκληρωθούν οι εργασίες αναστήλωσης και συμπληρωθεί αισίως σχεδόν μια πενταετία από την κατάρρευσή του. Κατά τ’ άλλα, χαρακτήρισαν το έργο «κατεπείγον»!